Passione Peugeot Auto Club Italia - FORUM

In realtà il fusello per la piastra pinza già l'abbiamo. Quello che c'è da verificare è l'ingombro / offset dei dischi, per vedere la posizione ideale coi 17" originali Peugeot, in modo da non aver bisogno di distanziali. Se qualcuno è in zona Brescia / Mantova / Cremona / Parma se ne può parlare, o...

Farselo in casa direi impossibile. Confermo che SF non ha il tipo per il 1.0 e 1.2 thp. C'è il BMC, costa € 52 ivato e spedito, consiglio di prendere anche il kit di pulizia che costa € 15.

Progetto in sospeso, il cliente che doveva darci l'auto a disposizione per lo sviluppo si è tirato indietro all'ultimo

Sprintfilter da due filtri per 208:
P284S per 1.4/1.6 HDI, € 78 ivato e spedito
380x140mm



P446S per 1.6 THP, € 68 ivato e spedito
359x146mm


prova a smontare il tuo e vedere se corrisponde a uno dei due.

Ciao ragazzi. Stiamo sviluppando per un cliente un impianto a 4 pompanti per Peugeot 208 GTI (che poi sarà compatibile con tutte) e DS3, per chi non ha la fortuna di averlo di serie. Per ora l'idea è di usare dei dischi Zimmermann da 323x28mm, che sono il ricambio per l'impianto della 30th / by Peug...

Francesco993 ha scritto:Ciao, volevo chiedere se avevate in progetto di fare uno scarico (anche solo il terminale) anche per la 208 con il nuovo motore 1.2 110 cavalli?

Ciao Francesco. Lo scarico per il 1.6 VTI è sicuramente adattabile con facilità. Inviami un PM per i dettagli.

Il 1.6 VTI non consuma tanto! Io prima della Mini R56 ho avuto anche la R50 2002, 1a generazione. Motore sempre 1.6, 115cv, motore brasiliano 16v ma singolo albero a camme, niente fasatura o alzata variabile... Non andava niente e consumava un sacco, 12km/l andando piano, 10 andando normale e tirand...

Il kit di cui parlavo per Singer:

In realtà Hella fornisce i produttori principalmente, però ha anche dei kit aftermarket per applicazioni particolari. Pensa per esempio a Singer, il restauratore californiano di Porsche 911. Si è fatto farei dei fari da Hella con bixeno ma esteticamente e dimensionalmente identici a quelli delle 911...

Beh ma è un full-led e pure Hella...mica cinesate.
Se prendi un kit bixenon cinese spendi moooolto meno, chiaro.

Bisogna realizzare una struttura di supporto, chi fa le conversioni da parabola a lenticolare lo sa fare senza problemi. C'è uno specialista a Roma che fa dei lavori splendidi:
https://www.facebook.com/LightsOnCar" onclick="window.open(this.href);return false;

Come pensavo.
Invece sui THP non c'è l'alzata variabile, presente invece sui motori Mini turbo N18 (versioni restyling), giusto?
Nemmento l'RCZ R ce l'ha se non sbaglio.

Io ce lo sulla Mini Cooper R56, credo sia simile...non ricordo se la versione Peugeot ha il valvetronic come il mio.
Comunque bel motore, non un missile ma comunque soddisfacente.
Consumi veramente bassi, 15-16km/l sono la norma su Mini.

E' il fato che monta di serie la Mini F56: Qui vedi il gruppo ottico full led abbagliante+anabbagliante, con relativo prezzo: http://www.auto-doc.it/hella/929268?gadw=1&gclid=CNjMj-ea2coCFUHGGwodxKYDuA" onclick="window.open(this.href);return false; http://www.hella.com/MicroSite/90mm-modules/images/...

Se avete un po' di soldini da spendere volendo si può fare anche la conversione a full led usando i proiettori Hella.
Fanno abbagliante e anabbagliante in un unica lente.
Costo € 1.100 + il lavoro di conversione