Michielin Latitude.... piove e io scivolo....

[gunsite]

già ribadito più volte la legge con conosce il fiocchetto....

[steve68]

se posso dare un suggerimento, ho dovuto buttare le latitude a soli 30k km perchè sembravano le ruote dei Flingstone, dopo 2,5 anni avevano il grip di una saponetta! Visti i pochi km annui ho scelto le Vredestein Quatrac 3XL, 4 stagioni M+S con il tanto discusso fiocchetto di neve...avete presente un'altra macchina? Prezzo ok e prestazioni spaziali! Okkio, non è una invernale, ma se non abitate su un passo alpino fanno la loro porcari figura in qualsiasi situazione.

[thewizard]

che paragone improprio....
da una estiva vecchia ad una M+S nuova è chiaro che c'è 'na differenza abissale _SOLO su fondi scivolosi e a basse temeperature_

Fabio/poi mi racconti una frenata in autostrada a 130kmh a pieno carico in sicilia con 40°C all'ombra...

[steve68]

scusa,
forse non sono stato chiaro, io il paragone l'ho fatto considerando gomme nuove (macchina ritirata a gennaio 2010 ma ricordo bene ilcomportamento su bagnato con temperature basse) su gomme nuove sostituite recentemente con temperature attorno ai 20-25 gradi. Poi c'è stata anche l'aggravante che a 20k km le gomme hanno iniziato a sgretolarsi perdendo pezzi di battistrada, a 30k, con ancora 5mm di battistrada (sgretolato...) ho dovuto buttarle. In definitiva, sono andate discretamente solo x i primi 10k km o almeno così credevo prima di provare le nuove...
Per quanto riguarda la Sicilia, non è esattamente dalle mie parti (anche se mi piacerebbe visitarla) e sicuramente se ci abitassi farei una scelta diversa.

[thewizard]

beh.. è passato non poco tempo.. comunque le gomme INVECCHIANO e si DETERIORANO con il tempo, il caldo il freddo gli UV
la differenza _io_ la avverto già al secondo anno, con percorrenze intorno ai 20mila annui, e con una macchina che consuma pochissimo le gomme (teoricamente potrei farci 100milakm senza invertirle)

accorto alla scelta e... in gamba!
Fabio

[Daniele73]

Un paio di mesi fa. prima di affrontare le deboli nevicati dell'inverno, ho dato una controllata ai miei pneumatici e mi sono accorto che qualche tassello del battistrata è parzialmente reciso e toccandolo con la punta del dito da un lato esso si solleva; se lo afferrassi e mi mettessi a tiralo con forza lo strapperei!!!
Non mi è mai successo su alcun pneumatico e nessuna auto posseduta finora.
Possibile che questi pneumatici possano risentire del carico dovuto a manovre a bassissima velocità e continue come quelle che devo fare nello scantinato in cemento grezzo per uscire dal garage???
Perchè hanno appena 33mila chilometri...

[thewizard]

no, sicuramente no
l'attrito gmma cemento (sporco di gomma) è molto basso. ilrumore che senti è proprio il pneumatico che striscia e saltella allegramente sulla patina di gomma depositata nel tempo....

inizia a pensare di cambiare almeno due gomme (quelle nuove DIETRO!!!!!!!!!!)

Fabio

[Gianni3008]

ragazzi mi permetto un consiglio: sulle auto aziendali che ho avuto, la miglior gomma termica in assoluto per tenuta su bagnato, neve e anche in quelle giornate con temperature un pò più alte nonchè per bassa rumorosità è la Michelin Alpin A4. mi sono durate 40.000 km senza perdita di prestazioni, dopodichè ho cambiato auto quindi non vi so più dire... le avevo sul 147 jtd, in misura 205-50-16 e ne sono rimasto stupefatto!

l'unico problema è il prezzo, ad esempio per il 3008 le volevo rimettere in misura 225-50-17 ma costavano troppo e non mi hanno autorizzato. Ho montato così delle Kleber Krisalp (960€) e non vanno male, solo un pò tanto rumorose....

[gunsite]

occhio col consigliare le gomme......per esperienza..... una determinata marca e modello può essere ottima in certe misure e solo buona su altre.....

[Daniele73]

Un paio di mesi fa. prima di affrontare le deboli nevicati dell'inverno, ho dato una controllata ai miei pneumatici e mi sono accorto che qualche tassello del battistrata è parzialmente reciso e toccandolo con la punta del dito da un lato esso si solleva; se lo afferrassi e mi mettessi a tiralo con forza lo strapperei!!!
Non mi è mai successo su alcun pneumatico e nessuna auto posseduta finora.
Possibile che questi pneumatici possano risentire del carico dovuto a manovre a bassissima velocità e continue come quelle che devo fare nello scantinato in cemento grezzo per uscire dal garage???
Perchè hanno appena 33mila chilometri...

Oggi ho dedicato un pò di ore nel tentativo (in parte riuscito) di togliere i maledetti rumori parassiti del 3008: ho visto gli pneumatici da vicino e... ORRORE!!! La situazione è peggiorata, stanno letteralmente andando a pezzi...
Ho scattato delle foto per mostrarvi ciò di cui parlo, appena ho 10 minuti le carico.
C'è da avere paura, tant'è che anche se non prevista la spesa, sto pensando a pneumatici nuovi.

Michelin dovrebbe vergognarsi, pneumatici fabbricati la settimana 08 del 2010, quindi 3 anni di vita con 34000 km alle spalle...

[Daniele73]

Come promesso, ecco le foto:








Michelin Latitude Tour HP, 34000 km appena compiuti, settimana di fabbricazione 08-2010, 80% asfalto, 5% neve, 5% fango, 10% sterrato.

Vergognose, vero?!

Credo che scriverò le mie lamentele al fabbricatore, mai vista una cosa del genere in vita mia!

[OdinEidolon]

Solo Michelin... gomme che vanno benissimo i primi 12 mesi, così così dai 12 ai 24 mesi, pericolosissime dopo.

(tranne le invernali e le PS)

[Daniele73]

Ho inviato le mie lamentela alla Michelin che prontamente mi ha chiesto delle foto.
Sono stato così contattato dal servizio consumatori, telefonicamente, che ha cercato di spiegarmi come tanti fattori influiscano per ridurre in questo stato degli pneumatici.
Io ho cercato di spiegare che da quando c'è poco nerofumo e tanta chimica negli pneumatici, possiamo correre di più in curva, ma dobbiamo fare un mutuo ogni 20-30mila km per rigommare la nostra auto.
Mi hanno riferito che possono venirmi incontro inviandomi un pneumatico gratuitamente.
Con il prezzo che hanno l'offerta è buona.
Comunque mi sto informando cosa offre il mercato in alternativa.

[OdinEidolon]

Ho inviato le mie lamentela alla Michelin che prontamente mi ha chiesto delle foto.
Sono stato così contattato dal servizio consumatori, telefonicamente, che ha cercato di spiegarmi come tanti fattori influiscano per ridurre in questo stato degli pneumatici.
Io ho cercato di spiegare che da quando c'è poco nerofumo e tanta chimica negli pneumatici, possiamo correre di più in curva, ma dobbiamo fare un mutuo ogni 20-30mila km per rigommare la nostra auto.
Mi hanno riferito che possono venirmi incontro inviandomi un pneumatico gratuitamente.
Con il prezzo che hanno l'offerta è buona.
Comunque mi sto informando cosa offre il mercato in alternativa.

Guarda quest'anno le nuove estive Dunlop, le Sport Bluresponse, hanno stracciato la concorrenza in tutti i test delle riviste specialistiche. Considerato che in media costano un 30% in meno delle dirette concorrenti Michelin (e che sono molto meglio), io non avrei dubbi su quali scegliere.
Che misura di pneumatici monti?

[Daniele73]

215/60 R16, è una di quelle misure 'strane' abbastanza costose.
Il fatto è che fino a quando ci sarà in vigore la legge che permette ai multistagione M+S di essere usati come invernali, il mio desiderio è quello di avere un pneumatico all-in-one che mi permetta di circolare anche nelle strade sporche di neve durante l'inverno.
Li trovo comodi, un compromesso accettabile. Non fanno per me attualmente supergomme dal grip fantasmagorico in quanto viaggio in "pensionato-mode"...ho 2 bambine