pulita egr e suo condotto

[g91]

ciao a tutti pulita finalmente questa bestia di valvola che era piena di furigine assieme al condotto di rafredamento gas e visto che cero ho tappato per sempre questa valvola in modo da non imbrattare mai piu il collettore di aspirazione l'auto va molto meglio ai bassi e sono sparite le incertezze,l'unico neo se si vuole chiamare e che scalda piu' lentamente a causa della deviazione che non vanno piu' nel collettore,basta farla scaldare ciao

[Joe bar]

Forse già esiste, ma puoi postare le istruzioni su come fare la pulizia? E magari anche su come chiuderla.
Grazie

[dott Enzo]

per quel mago di g91 e visto che ci sei spiegaci anche come funziona, e quali sono i pericoli ad eliminarla. grazie [-o<

[g91]

ciao a tutti e grazie del mago,per quanto riguarda il lavoro di tappare egr esiste gia' sul forum vai su cerca e altri lo hanno fatto molto prima,vantaggi che l'auto non pesca piu' i gas di scarico nella aspirazione,e quindi collettori di aspirazione sempre puliti e valvole ringraziano,piu fluidita' hai bassi regimi incertezze zero e motore con un'altra tonalita',svantaggi in inverno e molto piu' lenta a scaldare,e nel periodo che si scalda potrebbe consumare un pelo di piu' causa tappo che non fa passare i gas nel raccordo di rafreddamento posto dietro il motore,l'operazione se vedete dal post richiede un po di manualita,bisogna creare una piastra circa 2mm o oltre a forma della guarnizzione e tappare una volta per tutte,pulendo per l'ultima volta la vostra benedetta valvola e riattacare il tutto,vi informo che questa operazione e illegale ma oggi cose' legale? ciao a tutti alla prossima

[Joe bar]

Che fosse illegalo lo immaginva, ma come ce se ne accorge?
Al controllo dei gas di scarico? Alla revisione?

[g91]

ciao alla revisione non se ne accorgono anzi li risulta nei parametri di tolleranza ciao

[g91]

ciao a tutti dopo aver tappato quella rogna di egr mi sono deciso di pulire per sempre il collettore di aspirazione guidandomi su una esperienza fatta e documentata sul forum,premetto che il lavoro richiede oltre alla manualita',tanta esperienza,quindi sconsiglio a chi non possiede una delle due cose,ma torniamo a noi,una volta smontato ho assistito ha uno spettacolo veramente sconcertante nel togliere il collettore dai 8 fori di ingresso ho visto che erano quasi ostruiti da una melma di catrame quasi chiusi non so come poteva passare aria,invece il collettore era veramente inzzacherato al suo interno di catrame,dopo aver pulito il tutto con quasi 2 ore di lavoro solo la pulizia con diluente alla nitro,rimonto il tutto e l'auto e meglio di quando era nuova ai bassi sono spariti tutte l'esitazioni gia' con il tappare ma adesso si sente il motore che respira meglio,ora traete voi la conclusione di questo artifizio chiamato egre cosa combina e la mia ha 60,000km per non parlare cosa cobina all'olio motore con quel catrame difatti come lo cambi diventa subito nero e ci credo,ora sara' per sempre limpido non come un benzina ma quasi.
a voi tutti buona giornata

[g91]

ciao volevo ricordarvi che la guida sul forum e stata realizzata da bistefo70 con reportage di foto passo passo ciao

[maxxx]

mi potresti dare il link della procedura di bistefo70 ? non la trovo.
grazieeeee

[Joe bar]

Ma la pulizia del condotto con uno spray apposito si può fare?
Basta smontare il filtro dell'aria e spruzzare da lì? Sulla mia precedente auto facevo così e i suoi piccoli risultati li dava; ovviamente nulla a che vedere con la pulizia fatta smontando tutto, ma purtroppo non ho nè il tempo nè la manualità per imbaccarmi in un'impresa del genere.
Grazie
Antonello

[maxxx]

ho appena eseguito il trattamento stamattina su una ford focus c-max (stesso motore 1.6 hdi Peugeot) con il BARDAHL EGR VALVE CLEANER ed il risultato è soddisfascente. (il prodotto va spruzzato dopo il debimetro e non dalla vaschetta del filtro dell'aria).

[Joe bar]

E dove si trova il debimetro?
Avevo gli spaccati del motore ma un guasto al pc e ho perso tutto

[maxxx]

eccoti il disegno del circuito aria dove viene indicata l'ubicazione del debimetro

[Joe bar]

Grazie Maxx, sto vedendo lo spaccato in ufficio e non ricordo bene la zona debimetro, comunque debbo spruzzare lo spray nel condotto marchiato con la A giusto?

[Vinrama]

Ciao a tutti, stamane ho chiesto dell'egr al mio meccanico, ed anche lui mi consigliava di fare questa operazione ed in aggiunta a quanto riportato da voi mi diceva che per fare una cosa fatta bene bisogna anche modificare dei parametri della centralina con un software specifico, costo previsto di circa 120 euro, voi che ne pensate ? Ne vale la pena?

P.S. lui dice che l'egr è un dispositivo che aiuta a ridurre l'emissioni.