pulizia condotto aspirazione 1.6 HDI 110 cv

[maxxx]

CIAO A TUTTI.
posto la mia esperienza circa la pulizia del condotto di aspirazione della mia Leona perchè ritengo sia importante questa operazione al fine della prevenzione per quanto riguarda valvola EGR e sedi valvole.

Su altri modelli Peugeot (con stesso motore 1.6 HDI) molti lamentano un malfunzionamento o intasamento della valvola EGR oppure tappi di melma nel collettore di aspirazione o gocciolamenti di olio dai manicotti di turbina o valvola a farfalla.
Ebbene per ovviare a tutto ciò è necessario effettuare una pulizia programmata preventiva al fine di mantenere pulito il condotto di aspirazione, turbina e valvola EGR.
Ho acquistato una bomboletta di dcs Sintoflon (ma va bene anche un prodotto di altra marca tipo BARDHAL) ed ho eseguito la procedura descritta sul flacone.
Premetto che prima oltre ad essermi informato su procedura e prodotto ho chiesto un parere al mio meccanico, il quale mi ha rassicurato sulla non pericolosità per il motore e FAP quindi armandomi di tuta e guanti ho eseguito la procedura prima su una Ford Focus (stesso motore Peugeot) e poi sulla mia 5008 che ha 35000 Km.
RISULTATO
Sulla focus è andato tutto bene, ha espulso dalla marmitta un bel po di fumo nero e poi facendo un giro con motore allegro abbiamo notato un bel miglioramento in ripresa.

INVECE NELLA MIA 5008 LE COSE SONO ANDATE UN PO DIVERSAMENTE.!!!!!!!!!!!!

Non appena ho iniziato a spruzzare il prodotto nel condotto si è subito accesa la spia "Avaria motore". PANICOOOOOO !!!!!!
ho continuato la procedura, ho chiuso tutto ed ho fatto un giro su strada . Be sembrava di avere un tappo al motore, oltre i 3000 giri non voleva andare e allora sono rientrato a casa. UDITE UDITE i residui oleosi sciolti dal prodotto presenti nel condotto mi sono andati a sporcare completamente il sensore posto dopo la valvola a farfalla(quella che regola il flusso dell'aria al motore), era nera e imbrattata. Soluzione? smontato sensore, pulito con spray per contatti elettronici e voilà la macchina ora schizza come un fulmine. Ma non finisce qui. La spia "avaria motore " è rimasta accesa per altri 30 Km perr poi spegnersi.
RISULTATO FINALE.
Il trattamento SINTOFLON lo consiglio ogni 20.000 Km (il motore vi ringrazierà) soltanto state attenti a questi piccoli inconvenienti e comunque Tra circa 20-30 Km smonterò di nuovo il sensore per ripulirlo,
PER QUALSIASI DELUCIDAZIONE SONO A VOSTRA DISPOSIZIONE.

[maxxx]

p.s.
Spero di essere stato utile.

[Daniele73]

Non capisco una cosa: come hai fatto ad imbrattare il sensore a filo caldo del debimetro?
Dove hai inserito il tubicino del prodotto? Spero a valle del debimetro stesso.

Scrivi: "a sporcare completamente il sensore posto dopo la valvola a farfalla(quella che regola il flusso dell'aria al motore)". C'è una valvola a farfalla nel 1.6 Hdi? Dove?

[maxxx]

Non si tratta del debimetro ma del sensore della temperatura dell'aria che si trova subito dopo la valvola a farfalla ( segui il condotto all'uscita della turbina vedrai che il sensore poco prima dell' ingresso alla testata del motore). Ti allego alcune foto. (il motore in foto è di un altro modello peugeot ma il sensore è lo stesso)

[Daniele73]

Acc... Non ero a conoscenza del fatto che il sensore della temperatura dell'aria fosse così lontano dal debimetro. Sul motore del 306 si trovava all'interno del debimetro:
http://www.progettodighe.it/gallery/wat ... o306_4.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Mi sfugge ancora il discorso della valvola a farfalla...

[maxxx]

ho fatto delle foto del motore della nostra 5008 1.6 HDI così si può vedere con precisione dove si trova il sensore

[burbujas]

Sei un grande

[magostinelli]

ciao,
scusate volevo sapere con precisione dove è il punto preciso dove "spruzzare" il prodotto dcs Sintoflon
grazie ragazzi