Questo è per me il veicolo ideale per l'utilizzo quotidiano e per il tempo libero di cui sono stato uno dei primissimi proprietari in Italia http://www.passionepeugeot.it/forum/vie ... 60#p882060" onclick="window.open(this.href);return false; e che continuo ad apprezzare perché ogni nuova versione migliora le caratteristiche generali! Come terzo Partner dovendolo intestare all'Azienda ho scelto la versione Active MIX che viene immatricolata N1 ovvero come un furgone. Dovendo prendere quello che c'era disponibile in rete ne ho scelto uno di colore leggermente più scuro dei due precedenti ovvero Grigio Artense equipaggiato con tutto quello che mi occorre, ovvero clima manuale, autoradio con Bluetooth e vivavoce, cruise control, sensori di parcheggio, più altre cose per me superflue tipo lo START-STOP nel traffico, il lunotto posteriore apribile, ecc. Le differenze con le precedenti versioni Outdoor più accessoriate le noto solo nelle ruote che hanno cerchi in acciaio da 15" anziché in lega da 16" e nei sedili posteriori reclinabili e asportabili 2/3 1/3 anziché singolarmente che per me che li tolgo spesso comporta maggior fatica! Esteticamente il nuovo frontale non mi piace per niente, specialmente i led diurni inseriti in uno scudo di plastica nero insieme agli antinebbia invece che nella calandra come versione precedente, ma neanche la calandra con cornice cromata che segue il new look di tutta la nuova gamma Peugeot! Veniamo ora all'utilizzo, che poi è la cosa più importante... Dopo neanche una settimana e solo 500 km percorsi posso dire che il nuovo motore è assolutamente una bomba, potente, silenzioso e 'risparmioso'
Il cambio a 6 marce consente grande duttilità ma la sesta non è come pensavo solo una marcia 'autostradale, avendola utilizzata con cruise control inserito su un percorso collinare con salite/discese a velocità di circa 100 km/h tenuti senza problemi e con consumi assolutamente modesti! L'unica piccola pecca è lo sterzo che mi sembra un po' duro in marcia nelle piccole correzioni, mentre è ottimo col servosterzo nelle manovre. L'unico problema da sempre riscontrato in questo veicolo è la robustezza della frizione che nei modelli precedenti ha cominciato a mostrare segni di affaticamento già a 120/130mila km pur senza richiedere alcun intervento finchè ho tenuto le auto. Mi auguro che in questa nuova versione la frizione sia stata adeguata alla notevole potenza del motore! Per ora quindi sono soddisfattissimo del mio terzo 'furgone civilizzato' ma vi aggiornerò col passare dei chilometri
