Crick... dove lo mettete?

[Anty]

So che può sembrare una domanda stupida.. ma inizialmente ho sbagliato e stavo sfondando la copertura sotto la minigonna.. per fortuna mi sono fermato poi ho visto che ci sono per i 4 lati delle sporgenze sotto verticali, appena riesco faccio una foto. L'unico problema è che mi sembrano instabili e uno si è pure deformato! si sono piegate quelle sottospecie di alette.. e sto usando un crick decente... non quello a manovella per intenderci. http://www.provence-outillage.fr/images/1900.gif
Ogni volta che tiro su la macchina mi viene l'angoscia che si pieghi tutto, qualche consiglio? Pensavo anche di mettere quella sottospecie di gommini che usano i gommisti o i meccanici quando sollevano l'auto, ma non so dove trovarli.

Nei prossimi giorni vorrei "tinteggiare" i freni e devo teneral su per ore!!!! un po' mi preoccupa..

[grifter]

http://public.servicebox.peugeot.com/ddb/" onclick="window.open(this.href);return false;

Scegli prima RCZ, poi la versione del manuale più recente e poi vai a pagina 162.

[grifter]

Meglio da 160 che ti spiega tutto...

[Anty]

grazie, questo manuale me lo conservo gelosamente!!!

il problem è che viene detto :"Posizionare il cric a contatto con uno degli alloggiamenti anteriori A o posteriori B previsti sotto il longherone". Che suppongo si riferiscano a quelli che ho usato io.. sono come delle alette verso il basso. Il fatto che mi si sia piegata non mi fa un bell'effetto!
Ad altri si è piegata mentre sollevavano la macchina?

[mikyblu72]

Solitamente in testa a qualche ciclista della domenica... scherzo ..... viene posizionato in due punti segnati e ben visibili sul longherone.....io per ora, ho cambiato una volta la ruota anteriore forata, ma non ho notato pieghe strane ..... il fatto che si sia piegata, l'aletta, può essere dato dall'appoggio non orizzontale a terra del crik..... oppure che la macchina sia messa su un leggero dislivello...... .....comunque non preoccuparti perchè le alette servono solo al centraggio del crik .... facci sapere!

[DAVIDER1]

Idem con patatine, anche a me si è piegato quando feci la prova se centrasse o meno la ruota nel vano in bauliera. Io ho usato il crik della c3 Picasso dei miei genitori proprio quello con il taglio che ci appoggia sopra.. Detto fatto mi si è piegato.. Tt ciò fatto in garage in perfetto posizionamento....

[Anty]

Idem con patatine, anche a me si è piegato quando feci la prova se centrasse o meno la ruota nel vano in bauliera. Io ho usato il crik della c3 Picasso dei miei genitori proprio quello con il taglio che ci appoggia sopra.. Detto fatto mi si è piegato.. Tt ciò fatto in garage in perfetto posizionamento....

Allora fanno davvero schifo! Con le altre macchine che ho avuto o alzato mai avuto problemi del genere..
Devo trovare quelle sottospecie di saponette di gomma che usano i gommisti e meccanici in modo da far appoggiare le alette sulla gomma e attutire il peso. Non vedo soluzioni!
Mi chiedo solo come hanno fatto quelli che hanno tinteggiato i freni dove ci vogliono le ore per fare tutto il lavoro..

[massi.drago]

Anty personalmente ti posso dire di averla sollevata varie volte sia col crick idraulico che con quello a manovella di cui due pomeriggi interi sospesa quando verniciai le pinze + altro pomeriggio per fissare i flap anteriori e le alette del sottoscocca non hanno fatto una grinza. Io comunque tra crick e scocca ho sempre interposto qualcosa.... ora ho perfezionato il tutto incollando una striscia di gomma dura su un listello di legno da mettere tra crick idraulico e scocca. Abbi cura di mettere il crick idraulico perfettamente perpendicolare all' auto quando la sollevi in modo che sia libero di scorrere sulle sue ruote durante il sollevamento.... sicuro di averlo fatto? Altrimenti che ti piega l' aletta è sicuro!!!

[Anty]

Anty personalmente ti posso dire di averla sollevata varie volte sia col crick idraulico che con quello a manovella di cui due pomeriggi interi sospesa quando verniciai le pinze + altro pomeriggio per fissare i flap anteriori e le alette del sottoscocca non hanno fatto una grinza. Io comunque tra crick e scocca ho sempre interposto qualcosa.... ora ho perfezionato il tutto incollando una striscia di gomma dura su un listello di legno da mettere tra crick idraulico e scocca. Abbi cura di mettere il crick idraulico perfettamente perpendicolare all' auto quando la sollevi in modo che sia libero di scorrere sulle sue ruote durante il sollevamento.... sicuro di averlo fatto? Altrimenti che ti piega l' aletta è sicuro!!!

Massi, mi sembra di essere stato preciso in questo, però farò come dici tu, metterò della gomma dura tra circk idraulico e scocca. Appena inizio la tinteggiatura e mi decido sul colore.. faccio la prova!

[GENFRIXX]

Anty personalmente ti posso dire di averla sollevata varie volte sia col crick idraulico che con quello a manovella di cui due pomeriggi interi sospesa quando verniciai le pinze + altro pomeriggio per fissare i flap anteriori e le alette del sottoscocca non hanno fatto una grinza. Io comunque tra crick e scocca ho sempre interposto qualcosa.... ora ho perfezionato il tutto incollando una striscia di gomma dura su un listello di legno da mettere tra crick idraulico e scocca. Abbi cura di mettere il crick idraulico perfettamente perpendicolare all' auto quando la sollevi in modo che sia libero di scorrere sulle sue ruote durante il sollevamento.... sicuro di averlo fatto? Altrimenti che ti piega l' aletta è sicuro!!!

Penso che le soluzioni e le osservazioni siano tutte giuste, comprese le tue circa la fragilità delle bavette in questione.
La vettura è un bel pò pesante specie all'ant. e non c'è tutto quello spazio da interporre tamponi spessi tra cric e bavette.
Di sicuro c'è, che il posto per sollevare la vettura è quello, e bisogna che il cric (meglio se con una scanalarura dove far calzare le bavette) sia posizionato perpendicolarmente la vettura, e che come detto da massi, possa seguire (e quindi non andando a sforzare le bavette), il naturale moto obliquo della macchina

[GENFRIXX]

Ho dimenticato sicuramente la cosa + importante, mi raccomando la prima cosa da fare in questi casi, è tenere la sicurezza al primo posto, stiamo parlando di un'autovettura sostenuta da un aggeggio che per un motivo x, potrebbe mollarci,indi per cui, la prima cosa è che appena rimossa la ruota, conviene (in mancanza di cavalletti), sistemare qualcosa tra la vettura ed il terreno e quindi il tuo corpo,(và bene anche la stessa ruota appena smontata, sarebbe meglio qulcosa di + spesso).
Buon lavoro

[Anty]

Ho dimenticato sicuramente la cosa + importante, mi raccomando la prima cosa da fare in questi casi, è tenere la sicurezza al primo posto, stiamo parlando di un'autovettura sostenuta da un aggeggio che per un motivo x, potrebbe mollarci,indi per cui, la prima cosa è che appena rimossa la ruota, conviene (in mancanza di cavalletti), sistemare qualcosa tra la vettura ed il terreno e quindi il tuo corpo,(và bene anche la stessa ruota appena smontata, sarebbe meglio qulcosa di + spesso).
Buon lavoro

sicurezza al primo posto! non mi sognerei di mettermi sotto solo con un crick! avevo pensato anche io alla ruota.. ma anche a dei mattoni che ho qui..
di sicuro la tinteggiatura freni mi porterà via mezzo pomeriggio! quindi la poverina dovrà stare sollevata per un po'!

[Gyxx]

Carissimi,

Ho una RCZ HDI del 2011 e cerchi da 19 che voglio mettere sui cavalletti x cambiare le pastiglie.

Il problema è che, provando ad alzare la macchina dalle alette con un crick a forbice, dopo poco dal primo tentativo di sollevamento anche a me si è piegato il tutto all' interno della minigonna, anzi con una ruota smontata ho fatto fatica a ri infilarla sotto.

Per risolvere ho provato ad utilizzare i punti vicini del pianale inferiore con un crick a carrello (quello con un foro circolare dentro. che dovrebbero essere quelli utilizzati in fabbrica x girare la scocca) per poter rimettere la ruota, ma pur facendo in fretta ho osservato che il tutto si è un po deformato, rinetrando di circa 0,5 cm.

Detto questo, e detto che solitamente non ho il minimo problema a sollavare un auto sui crick / cavalletti, dove cavolo si mete ilcrich ed il cavalletto in sta cavolo di macchina senza fare danno ?????

Ho momentaneamente abortito il cambio pasticche e la verniciatura delle pinze (gialle) ma ora vorrei portarloa termine ...

saluti a tutti

Gyxx

[smaio13]

la mia attualmente e su due crick causa rigenerazione cerchi in lega, posterei volentieri un immagine se questo forum lo permettesse..

li ho posizionati esattamente dove vi sono quelle alette di lamiera che sporgono, con la parte del crick che poggia sull'interno di quell'aletta, e non ce nessun problema di piegamenti etcc

[massi.drago]

posterei volentieri un immagine se questo forum lo permettesse..

Se la vuoi caricare in modo diretto la devi ridimensionare fino a max 600x600 pixel, mettendo link di imageshack e simili accetta foto fino a 800x800, infine hai la possibilità di mandare la foto come allegato (quindi non si visualizza direttamente ma bisogna scaricarla) e non hai limitazioni...... fai un po te se il forum non lo permette