Differenze tra il nuovo 2.0 HDi 180 e il 163

[cell250287]

comunque pessimi come dati per 180cv... soprattutto se paragonato al 2.0 tdi 184 cv del gruppo autogerma

[grifter]

Bisogna vedere anche i consumi. Magari PSA ha preferito tararlo su consumi più ridotti.

[khana]

sì, può essere... ma personalmente non capisco perché "pompare" cavalli se poi pensi ai consumi.
E' un controsenso... se vuoi potenza, vuoi prestazioni.
Se vuoi risparmiare, c'è l'HDi 116 cv

[cell250287]

Che poi per esperienza personale i consumi del 2.0 tdi sono meglio dei nostri.

[massi.drago]

TT TDI 170cv e RCZ HDI 163cv erano omologate con lo stesso consumo... 18.9km/l Solo che la TT in sede di omologazione sfoggiava dei bellissimi cerchi da 16 pollici ( ) cioè la misura minima, l' RCZ dei 18 (sempre misura minima). Quindi a voler guardar bene l' HDi consumava leggermente meno.

comunque pessimi come dati per 180cv... soprattutto se paragonato al 2.0 tdi 184 cv del gruppo autogerma

Si devono attendere le prove delle riviste di settore. Peugeot è solitamente e notoriamente conservativa sui dati dichiarati, non è raro vedere nelle rilevazioni qualche km/h in più del dichiarato in velocità massima e anche diversi decimi in meno nello 0-100 Che poi i TDI come erogazioni siano più "cattivi" è altrettanto assodato.

[Gian]

sì, può essere... ma personalmente non capisco perché "pompare" cavalli se poi pensi ai consumi.
E' un controsenso... se vuoi potenza, vuoi prestazioni.
Se vuoi risparmiare, c'è l'HDi 116 cv

O magari i Signori Peugeot, potrebbero "scomodare" ulteriormente la tecnologia e applicargli una sovralimentazione bi-turbo che se ben tarata consuma meno (perché a tutti i regimi il gasolio brucia sempre in eccesso di aria) e ti garantisce un tiro costante e pieno da 1000 a 4000 giri.
Provare per credere !
Non è un caso se Ford a breve lo proporrà sulla Mondeo e VW lo ha già in listino sulla nuova Passat
Prestazioni di un 3000 V6 sotto il cofano di una RCZ ? Is possible is possible Basta volerlo

[Gian]

.......dimenticavo e soprattutto variando solo sensibilmente massa e ripartizione delle masse fra avantreno e retrotreno mantenendo l'ottima dinamica del veicolo

[khana]

Speriamo.

[Gian]

...Non so quanto potrebbe viaggiare una versione vitaminizzata magari una R diesel se già con il bi-turbo "standard" diciamo permette queste prestazioni alla 407 ovviamente sulle autostrade tedesche
https://www.youtube.com/watch?v=dnZZd0POK8k[/video]

[khana]

Ma questo nuovo 180 cv chi lo produce?

Perché se è ancora attiva la collaborazione con BMW, la nuova 225d fa 214 cv con il biturbo.

[massi.drago]

La collaborazione con bmw non ha mai riguardato i diesel, che sono in toto sviluppati da Peugeot

[cell250287]

Si ma avere 180 cv e prestazioni da cavalleria nettamente minore scusate ma mi sembra una fregatura perche comunque vai a pagare bollo assicurazione senza avere quello che desideri realmente. Da un certo punto di vista è frustrante

[grifter]

Si ma avere 180 cv e prestazioni da cavalleria nettamente minore scusate ma mi sembra una fregatura perche comunque vai a pagare bollo assicurazione senza avere quello che desideri realmente. Da un certo punto di vista è frustrante

Pesa molto il passaggio da Euro 5 a Euro 6 e i nuovi parametri antinquinamento che ciò comporta. A livello prestazionale, i 180 cavalli ti devono dare comunque di più. Probabilmente, valutando non solamente lo 0/100 e il picco massimo di velocità, le differenze saranno percepibili. I dati che hai riportato, raffrontano poi quanto fa la nuova 308 con quel motore, contro quanto fa la RCZ con il motore di generazione precedente. Non si tratta della stessa vettura.

[cell250287]

Nono io prendevo come esempio il motore della vw audi seat comunque del gruppo autogerma che non vorrei sbagliare pure quello è euro 6.