Scarichi RCZ - idee e altro

[massi.drago]

ragazi qui c'è uno scarico con 4 uscite per l'rcz Hdi
http://www.ebay.it/itm/140982436998?ssP ... 1438.l2649" onclick="window.open(this.href);return false;

Questo è l' Ulter.... e come già ti dicevo va bene per tutte le motorizzazioni.

[grifter]

secondo voi un modo non troppo invasivo per smontare lo scarico senza tagliarlo si trova? esempio smontando l'ammo, smontando il paraurti, etc...compromettere i pezzi originali mi da sempre fastidio

Io ho preferito tagliarlo. Lo hanno fatto a mano a filo con uno strumento apposito. Se tu dovessi bucare la marmitta, Peugeot prevede comunque di fare la stessa cosa. Taglio nella stessa posizione e bendaggio con la fascetta che vedi in quest'immagine del servicebox:

[aquila88]

Mitico grif:D

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[Marcorcz]

A riga.. Io ho mi sto procurando 2 scarichi di una hornet 900 in titanio e adattarli

[Marcorcz]

Ovviamente mettere i tondini da 100 mm come la r

[mirketto75]

A riga.. Io ho mi sto procurando 2 scarichi di una hornet 900 in titanio e adattarli

be' ma allora con 50 euro togli il silenziatore e ci saldi un magnaflow o altra marca(quelli unioversali)(tipo quelli che hanno su subaru)e stai apposto....fa un ciocco dell'ostrega e non sono omologati

[Marcorcz]

I scarichi della hornet ce li ho già e poi son 2...

[Marcorcz]

Un magna costa nn meno di 150 euro!

[Gaemore]

ragazi qui c'è uno scarico con 4 uscite per l'rcz Hdi
http://www.ebay.it/itm/140982436998?ssP ... 1438.l2649" onclick="window.open(this.href);return false;

Questo è l' Ulter.... e come già ti dicevo va bene per tutte le motorizzazioni.[/quote

quindi, una volta presa l'rcz potrei far montare questo scarico tranquillamente?? e in termini di sound e prestazioni guadangerei qualcosina?? ovviamente aggiungendo anche il filtro ad aspirazione diretta con rimappatura

[massi.drago]

Quello scarico della Ulter lo ha montato Giancarlofr (attivo sul gruppo facebook, pochissimo nel forum) sulla sua asphalt HDI. Bellissimo esteticamente anche perchè ci ha accoppiato il diffusore Ruffer, però da me contattato a proposito del sound mi ha detto che cambia pochissimo e che a livello di sound ha guadagnato di più col CDA (che anche lui ha messo). In effetti il silenziatore Ulter è molto grosso, quasi quanto quello di serie.... probabilmente i Ruffer silenziano molto meno, però il costo è circa il doppio di quelli Ulter

[aquila88]

che velocità supersprint! mi ha chiamato il corriere, per ora di pranzo me lo consegna ho già contattato la concessionaria peugeot che me lo monterà oggi stesso

[mirketto75]

che velocità supersprint! mi ha chiamato il corriere, per ora di pranzo me lo consegna ho già contattato la concessionaria peugeot che me lo monterà oggi stesso

e' si----e' fine mese e devono fatturare ....
attendiamo foto.....ma anche video

[mirketto75]

Quello scarico della Ulter lo ha montato Giancarlofr (attivo sul gruppo facebook, pochissimo nel forum) sulla sua asphalt HDI. Bellissimo esteticamente anche perchè ci ha accoppiato il diffusore Ruffer, però da me contattato a proposito del sound mi ha detto che cambia pochissimo e che a livello di sound ha guadagnato di più col CDA (che anche lui ha messo). In effetti il silenziatore Ulter è molto grosso, quasi quanto quello di serie.... probabilmente i Ruffer silenziano molto meno, però il costo è circa il doppio di quelli Ulter

ho visto su facebook....no comment...per fortuna che ci aveva detto che ci faceva vedere lui come si faceva tuning

[massi.drago]

Bhe dai, lui l' ha fatto per estetica e per quella rende benissimo. Del resto per il diesel per aumentare abbastanza il sound di scarico si deve mettere un silenziatore piccolissimo, quasi inesistente, col rischio però poi di ritrovarsi con un rumore da camion.... insomma si dovrebbe avere un' officina fare un pò di prove con vari silenziatori non omologati e vedere che ne esce fino a trovare quello che rende bene.... troppo costoso.... soprattutto considerato che come prestazione guadagni zero spaccato!!!!

[aquila88]

prime impressioni: appena montato sembrava silenzioso quasi come l'originale, a parte il rombo in accensione. dopo una quarantina di km si iniziano a sentire le prime differenze, in primis il soffio della turbina che si percepisce moltissimo, non avrei immaginato. La tonalità è molto cupa, se non si spinge davvero sembra uno scarico originale, diciamo lo scarico che avrebbe dovuto avere di serie! Ad andatura tranquilla in abitacolo il confort di marcia è pari all'originale. Quando si scalda per bene però cambia parecchio. Rilaciando il gas di colpo a 5/6000 giri si sente un borbotto cupo, immagino sia un ritorno di fiamma.Ora ci faccio un altro po' di km per aprirlo un altro pò e poi posto qualche video. L'aria che rimane tra il finale supersprint e il finalino originale (intendo l'acerrima nemica di grifter) non è accia accia accia...con comodo troverò una soluzione.