scarico rcz hdi

[Lolli]

mi piace molto, ci penso da tempo ma purtroppo, nel caso optassi anch'io per questa soluzione, dovrei rinunciare all'estrattore Irmscher. La mia soluzione ideale dovrebbe essere quella dei 4 scarichi con i terminali originali raddoppiati, anche se la trovo eccessiva sul mio 156cv

[rczvitesse]

Per effettuare il tuo stesso lavoro devo acquistare il terminale completo della pancia stessa della r? Se potresti elencarmi il tutto mi faresti un enorme favore..ti ringrazio in anticipo ed ancora complimenti

[Lynce]

Concordo con chi dice che doveva nascere
così,questa modifica la esalta al massimo.
Complimenti

[Feib81]

Per effettuare il tuo stesso lavoro devo acquistare il terminale completo della pancia stessa della r? Se potresti elencarmi il tutto mi faresti un enorme favore..ti ringrazio in anticipo ed ancora complimenti

No, se recuperi sul forum le pagine del service-box dove c'è la scomposizione dello scarico, i pezzi sono: estrattore R, i due terminali, supporto gommato di sinistra per raccordo scarico con relativi bulloni di fissaggio, raccordo per terminale di destra e fascia da collegare al finale di serie.
Se hai qualche dubbio scrivimi pure.

[massi.drago]

Concordo con chi dice che doveva nascere
così,questa modifica la esalta al massimo.
Complimenti

Per carità è bellissima così, ma per mio gusto personale doveva nascere come avevo photoshoppato in questo topic in tempi non sospetti e in cui la R non era nemmeno ancora in progetto:
http://www.passionepeugeot.it/forum/vie ... segnato+io" onclick="window.open(this.href);return false;

[Lynce]

Concordo con chi dice che doveva nascere
così,questa modifica la esalta al massimo.
Complimenti

Per carità è bellissima così, ma per mio gusto personale doveva nascere come avevo photoshoppato in questo topic in tempi non sospetti e in cui la R non era nemmeno ancora in progetto:
http://www.passionepeugeot.it/forum/vie ... segnato+io" onclick="window.open(this.href);return false;

Ma dai su non ci provare proprio..
Ps:sarà mica un caso se i bozzetti erano con la soluzione R?
Penso che sia andata bene così,con il doppio centrale avrebbe scimmiottato
la Boxter/Cayman(un altro livello ma ci siamo capiti) rendendosi un filo ridicola.
Pps:Preparati a sganciare i soldi..,non avrai mica paura di renderla troppo bella eh

[massi.drago]

Non sgancio nemmeno 1 euro Purtroppo lo scarico la ritengo una modifica plausibile solo per i benzina e in particolare per migliorarne in modo significativo il sound e non per il fatto estetico. Mirketto anche se esteticamente è rimasto originale, quando apre il gas vince 10 a 0 su qualsiasi scarico sdoppiato, diffusore modificato ecc ecc ma che ha mantenuto il sound originale o quasi..... daie gas mirko!!!! Questione di gusti.

[Lynce]

Non sgancio nemmeno 1 euro Purtroppo lo scarico la ritengo una modifica plausibile solo per i benzina e in particolare per migliorarne in modo significativo il sound e non per il fatto estetico. Mirketto anche se esteticamente è rimasto originale, quando apre il gas vince 10 a 0 su qualsiasi scarico sdoppiato, diffusore modificato ecc ecc ma che ha mantenuto il sound originale o quasi..... daie gas mirko!!!! Questione di gusti.

Vabbè,però qui si parla di una modifica puramente estetica,lo sappiamo tutti che al
diesel non aumenta una cippa ,e tu hai dato il tuo parere
Voglio vedere se esce un impianto come quello che hai photoshoppato non scuci il grano

[lory89]

ottimo lavoro! anche la mia e venuta benissimo a breve metto le foto!

[lory89]

ottimo lavoro a breve mettero anche le foto della mia...ho fatto lo stesso lavoro!

[Roope]

Riprendo questo topic perche' fresco proprietario di una Hdi.
Vorrei eliminare il silenziatore posteriore, che credo sia anche l'unico presente.
Praticamente dopo il FAP soltanto tubo.
Ho visto che i vari scarichi doppi/quadrupli per Hdi presenti sul mercato prevedono tutti un silenziatore posteriore.
Francamente non ne capisco la ragione, a meno che non sia economica.
Nel senso che se lo eliminassero, giocoforza dovrebbero abbassare il prezzo di vendita e ci farebbero meno soldi.
Gia' il diesel di base non ha un gran suono; poi ci pensa il FAP a dare un bel colpo di grazia.
Avete notizie di qualcosa disponibile?
Qui in Finlandia di marmittai od esperti di scarichi con le palle manco a parlarne.
Francamente mi viene male anche a pensare di far loro tagliare il diffusore sotto il paraurti per installare uno scarico quadruplo...

[Feib81]

Recentemente ho contattato la Suspersprint perché davano sul catalogo in preparazione un silenziatore "sport" per la hdi da abbinare alla modifica con terminali R e devo dire che mi hanno risposto in maniera molto onesta e contro il loro interesse; in pratica non serve a niente se non a modificare in maniera impercettibile il sound e come raccordo ideale alla modifica R e se volevo qualcosa che facesse veramente la differenza dovevo togliere il fap, insomma 400 euro inutili, così come per altre macchine in passato ho sostituito il silenziatore con un semplice tubo e 40 euro di spesa. Il mio sogno rimangono sistemi active sound tipo quelli Audi o scarichi Armytrix..e con la nostra a fine produzione rimarrà tutto un sogno. Comunque con il filtro e lo scarico così il rumore non è male per un diesel.

[Roope]

Ho contattato uno dei pochissimi che fa scarichi su misura in Finlandia, tra l'altro a 500km da casa mia.
Ho chiesto un preventivo per l'eliminazione del silenziatore posteriore e scarico quadruplo ovale.
Ecco la risposta:
"Hello Roberto, thank you for the email.
We can do the custom exhaust for you. I would estimate around 800 euros for the budget of this operation. This includes your preferred outlet tip design, sound testing on the highway and necessary fine tuning to prevent disturbing sound frequencies on cruise speeds. Cutting of the rear skirt is not included, so unless you have a rear skirt with large openings for quad tips the cutting cost will be added by 80 euros per hour.
We currently have available times starting from mid-August. One day is enough for the project but we need to start at 8.00 in the morning to have it done by afternoon.
Best regards"
(Se serve la traduzione provvedo)
A parte gli 800 Euro per tagliare e sagomare del tubo, non ho ben capito in che modo farebbero il "fine tuning" ad un pezzo di tubo, appunto, per evitare frequenze indesiderate.
Sono poi pronto a scommettere che se non sono pratici di Peugeot romperanno di ssicuro qualcuna delle clip di quel delicatissimo gruppo luci retro/retronebbia.

[massi.drago]

Gli 800 euro sono giustificati dalla manodopera. Scrivono che inizierebbero alle 8 per finire dopo pranzo ma che pensano di buttare giù tutto il motore alla modica cifra di 80euro-ora. Sti ca......

[Roope]

Gli 800 euro sono giustificati dalla manodopera. Scrivono che inizierebbero alle 8 per finire dopo pranzo ma che pensano di buttare giù tutto il motore alla modica cifra di 80euro-ora. Sti ca......

Ma questi sono professionisti...che credi