Difetto ammortizzatori

[ale1989]

Freni e frizione ed ammo sono parti fondamentali e sono le tre che si guastano .. i dischi si ovalizzano .. la frizione si usura anomala.. e gli ammo lo sappiamo

[BiciMotard]

poi successivamente noto che la macchina risulta fuori convergenza ( se tengo il volante dritto, mi tende a destra in maniera abbastanza " rapida "

Ma cosa vuol dire? Significa solo che la corona del volante è stata montata leggermente ruotata a sx, perché è un'operazione che si fa ad occhio (puoi montarlo anche a 45 gradi se vuoi, senza che l'assetto ruote sia fuori posto). Certo che se cerchi di raddrizzarla la macchina sterza, ma la convergenza non c'entra niente! Per vedere se la macchina tira da una parte per colpa della convergenza devi lasciare il volante in un tratto piano e rettilineo e vedere cosa fa.
Comunque ci sono state vaste discussioni in merito in altri topic, prova a cercare che qui siamo OT.

[Spartan]

poi successivamente noto che la macchina risulta fuori convergenza ( se tengo il volante dritto, mi tende a destra in maniera abbastanza " rapida "

Ma cosa vuol dire? Significa solo che la corona del volante è stata montata leggermente ruotata a sx, perché è un'operazione che si fa ad occhio (puoi montarlo anche a 45 gradi se vuoi, senza che l'assetto ruote sia fuori posto). Certo che se cerchi di raddrizzarla la macchina sterza, ma la convergenza non c'entra niente! Per vedere se la macchina tira da una parte per colpa della convergenza devi lasciare il volante in un tratto piano e rettilineo e vedere cosa fa.
Comunque ci sono state vaste discussioni in merito in altri topic, prova a cercare che qui siamo OT.

Il volante della 208 ha una posizione obbligata, ci sta il millerighe, piu un "binario" piu largo che costringe il volante ad entrare Solo in quella posizione...

Poi guidando, e osservando il nuovo volante ho notato che questo era fuori posizione, e subito sono tornato in officina a far presente del " problema"....

E il capo meccanico mi ha spiegato quanto scritto sopra... ( Cioè: il volante ha una posizione obbligata ed e probabile che le ruote siano leggermente fuori convergenza )

Ieri sera ho portato la macchina da un gommista a far controllare la convergenza ( non avevo voglia d' aspettare i 6000 km previsti per il primo controllo ) e come mi ha detto il capo meccanico Peugeot e confermato dal gommista, la macchina risultava effettivamente fuori convergenza...

La ruota destra era ancora ancora abbastanza "dritta" quella sinistra "chiudeva" in maniera eccessiva!

Poi sopra al ponte, visto che ci stavo, ho approffondito il problema rumore sospetto che pensavo provenisse dall' ammortizzatore...

Ebbene.. l' ammo non centra nulla, ma e il sebatoio che e leggermente "lasco" e il fascettone di tenuna non blocca a dovere il tutto e questo vibra creando quel bruttissimo rumore percorrendo strade poco curate o in presenza di buche...

[Spartan]

poi successivamente noto che la macchina risulta fuori convergenza ( se tengo il volante dritto, mi tende a destra in maniera abbastanza " rapida "

Ma cosa vuol dire? Significa solo che la corona del volante è stata montata leggermente ruotata a sx, perché è un'operazione che si fa ad occhio (puoi montarlo anche a 45 gradi se vuoi, senza che l'assetto ruote sia fuori posto). Certo che se cerchi di raddrizzarla la macchina sterza, ma la convergenza non c'entra niente! Per vedere se la macchina tira da una parte per colpa della convergenza devi lasciare il volante in un tratto piano e rettilineo e vedere cosa fa.
Comunque ci sono state vaste discussioni in merito in altri topic, prova a cercare che qui siamo OT.

Ho notato fin da subito questo clonk al posteriore Sx quando oltrepasso un dosso artificiale e/o delle asperitá su strada...
Al momento sembrava fosse un romore "normale" anche se ho avuto un forte sospetto...
In primo momento, pensavo fosse la ruota di scorta poco avvitata sul bagagliaio, e allora ho provveduto a stringerla a dovere, ma questo rumore persiste...

La macchina a 3600km circa, ritirata il 10 ottobre 2016...

Gia ho fatto sostituire il volante per un difetto tattile, poi successivamente noto che la macchina risulta fuori convergenza ( se tengo il volante dritto, mi tende a destra in maniera abbastanza " rapida " ) e ora che leggo che ci stanno anche questi problemi agli ammortizzatori, la cosa e intollerabile!! e assai vergognosa

Al primo controllo dei 6000 km farò notare anche questo punto all'officina Peugeot, e sentiamo che dicono!

Senza entrare in polemica, ma credo che il tuo intervento sia del tutto fuori luogo, ( hai quotato solo una parte del mio intervento ) non utile, ( dicendo cose errate ) e contribuisca al totale Ot!

Se poi quello che mi han detto, sia il capo meccanico Peugeot, e il mio gommista sono errate, ti prego di smentirmi con fatti e foto dettagliate del piantone sterzo et varie grazie. ( almeno poi posso dire ai meccanici che mi hanno preso per i fondelli dicendo cose non vere )

Il fatto e che ora, mantenendo il volante dritto, la macchina va Dritta!

Scusate ancora una volta il mio indotto Ot!

[vincy1991]

Ragazzi qualcuno di voi conosce un meccanico bravo ed onesto a Napoli che ne capisca di Peugeot? sto prendendo l'esaurimenti nervoso a causa del troppo casino che fa la mia macchina sulle strade dissestate.

[ale1989]

Lo farà a priori non sono solo gli ammo ma qualcosa dentro le plastiche ... o le cinture non si capisce più ..ma è dietro

[vincy1991]

Ragazzi allora cn questi benedetti ammortizzatori si è venuti a capo del problema? Io esco pazzo, sono pure disposto a cambiare gli ammortizzatori ma spero solo che poi dopo tutto fili liscio come l'olio.cosa mi consigliate di fare?

[ale1989]

Ciao oggi li ho ricambiati in garanzia .... erano difettosi i sachs checavevo messo .comunque si risolve diciamo

[Teutonico]

Ciao, questo problema lo ha anche la mia vettura... Ammortizzatore destro portata in officina il meccanico ha detto che si è rotto nil supporto dell'ammortizzatore...Il rumore e insopportabile...E questo è solo uno dei tanti problemi....

[Rod69]

Dopo 6000 km la mia allure ha un cigolio all'ammortizzatore anteriore sinistro, molto evidente a bassa velocità e quando la macchina sta ferma x un po su un dislivello e si riparte. Possibile che dopo cosi pochi chilometri già sia scarico l'ammortizzatore ? L'ho portata in officina e me l'hanno alzata sul ponte, fatto un blando controllo e sgonfiato un po le gomme che erano troppo gonfie x loro.....ma il rumore è ora anche peggiore...

[romaroma]

Mi aggiungo anche io al club. Appena ritirata la macchina e cambiati gli ammortizzatori anteriori perchè la macchina era diventata molto rumorosa sullo sconnesso.
Adesso ha iniziato a cigolare dietro però e dovrò riportarla a vedere se stanno partendo anche gli ammortizzatori dietro oppure se c'è qualche altro problema. Tutto questo dopo un anno e neanche 13000km. Almeno l'officina per il rumore davanti ha fatto tutto lei. Durante il tagliando gli ho segnalato che secondo me faceva troppo rumore l'avantreno, l'hanno provata e hanno direttamente ordinati gli ammortizzatori anteriori. Ora però spunta questo cigolio dietro

[romaroma]

Aggiorno la situazione ammortizzatori difettosi.
Mi hanno sotituito un mese fa gli ammortizzatori anteriori perchè difettosi con un tipo nuovo. Il problema è che in parte è diventato più silezioso rispetto a prima l'avantreno ma adesso ho la macchina che cigola su brevi dislivelli, tipo quando scendo da un piccolo scalino o da un dosso artificiale o quando guido a bassa velocità su strade deformate.
Oggi ho ripresa la macchina dopo un ulteriore intervento in garanzia in cui mi hanno cambiato le coppelle degli ammortizzatori e ingrassato le parti con un grasso consigliato da Peugeot. Ebbene il problema non si è minimamente risolto se non una lievissima attenuazione del cigolio ma per un'auto che ha 14 mesi e appena 14600km è inaccettabile avere gli ammortizzatori che cigolano come fosse un'auto di 20 anni.

[mario52]

Caspita qui non si mette bene ,fatto il tagliando 15 giorni fa ,ho segnalato che sterzando il rumore noto di grattamento ,e hanno cambiato anche a me le ralle reggispinta degli ammo.Poi al tagliando mi hanno messo il Total Quartz ECS 5w30 mentre la scheda di manutenzione dice testualmente oli motore consentiti: 00w30 B71 2312 ( c1-c2) tra laltro la scheda tecnica dello 0w30 è migliore del 5w30 ha un indice di viscosità di 187 contro i 157 del 5w30 sono tornato in conce a far presente la cosa ed il capo officina si è spiegato dicendo che questi motori consumano un po di olio ed il 5w30 va meglio, Balle metropolitane quello che conta è la scheda tecnica e so che dal 2014 Peugeot lo sta sostituendo gradualmente su tutti i nuovi motori con lo 0w30 , ho scritto subito a Peugeot ma non mi hanno ancora risposto. Preciso che in 15600 Km il mio motore ha consumato due bicchieri di olio ed è arrivato al tagliando col livello al massimo quindi consumo olio praticamente zero.

[romaroma]

Anche la mia non ha alcun consumo di olio. Ma fa ancora rumore la tua dopo il lavoro fatto agli ammortizzatori?

[thor original]

x ora la mia nessun tipo di problema agli ammortizzatori... ma da quel che mi dite..anche il ricambio fa schifo... se mi dovesse succedere...me ne frego...pago... e ci monto su 4 orap... e festa finita.