1600 e-hdi92 cv, cambio turbina

[Lynce]

Infatti, parliamo del 30% in piu' magari a regime inferiore. Se la memoria non mi inganna incrementi del genere su auto simili avevano portato a frizione andata dopo 40000km e a qualche altro problemuccio...

Se per problemuccio intendi la trasmissione che verrà disintegrata..

[Gravanar]

Giustissimo, peccato che spesso si usino mappe preconfezionate con quella bella botta di cui tu parlavi.

Aggiungo che avere una coppia molto alta in basso alla fine serve solo a far slittare le gomme, 27-28 kgm su una 208 sono piu' che sufficienti, salire ulteriormente potrebbe per assurdo peggiorare le prestazioni in accelerazione e dare vantaggi solo in ripresa nella marce lunghe, che a molta gente piace parecchio ma per la frizione e' la situazione peggiore...

[vittauro]

nella malaugurata ipotesi dovese servire proprio...beh..... http://www.sachsperformance.com/
ci sono queste, ad esempio...

[Gian]

infatti su un mio fuoristrada ho montato una sach e va a meraviglia
mi sento di consigliarla a tutti

[Gravanar]

A tutto ce' rimedio, basta pagare

[vittauro]

e cmq non è da sbattere via l'idea di una turbina a geometria fissa più grossa e magari su cuscinetti.....
inoltre l'intercooler della 208 gti, pur essendo un pelino più grosso di quello della hdi, monta alla perfezione, mantenendo gli stessi attacchi ed imgombri... e costa 290 euro senza sconto...

[thewizard]

40Nm sono già fuori dalla curva di trasmissione di coppia della frizione originale

80 o 90Nm significano l'usura rapida della frizione, non importa a quale regime

Fabio

[lorenzojolly]

Scusate se mi intromettono,ma il mese prossimo avrò un appuntamento con il meccanico. Precisamente dovrà montarmi la turbina a geometria variabile( anche se non credo monterò quella originale),dopodiché una rimappatura della centralina con la nuova turbina e infine l'eliminazione del filtro FAP con impianto di scarico nuovo in acciai inox. Inoltre mi ha consigliato una modifica alle sospensioni che ritengo opportuna e ,in un futuro non troppo lontano, una nuova frizione migliorata per la nuova potenza. Ultimamente però, sono stato in un centro assistenza solo per motori diesel,dove mi hanno fatto un preventivo inferiore per la mappatura della centralina. Sinceramente non so quale scegliere! Comunque con tutti i vostri consigli sono riuscito a capirci qualcosa in più per i prossimi aggiornamenti meccanici,ma ora rimango sempre in dubbio tra le due scelte voi avere qualche consiglio su quale elaborazione scegliere?

[t16]

la turbina su cuscinetti quanti km pensi di fare montando una turbina su cuscinetti che io sappia non viene usata nemmeno sulle auto da conpetizione

[thewizard]

eh, bravi questi preparatori...

con quello che spendi fai prima a prendere il 2.0 da 183CV e non sei fuorilegge

Faio

[julien]

Salve raga, sono Julien e ho una 2008 1.6 HDi 92 cv, e interesserebbe anke a me il discorso turbina a geometria variabile... Una domanda x vittauro: 6 sicuro ke nn serve un attuatore elettronico x le palette? Se è meccanico con il depressore, quest'ultimo nn va collegato a nulla?... Vuoi dire allora ke sarebbe un montaggio "plug & play"?... Sicuramente x ottimizzare il tutto, va rimappata la centralina, ma se ipoteticamente si riuscisse a montare il tutto, senza mappa la makkina andrebbe in moto? O in " protezione "?... Ci sarebbero anke altre parti da cambiare, o proprio la sola turbina?...
Scusate se mi son dilungato troppo, ma son proprio interessato... Avrei già trovato una turbina in demolizione... 3500 km !!!... Grazie raga...

[lorenzojolly]

e cmq non è da sbattere via l'idea di una turbina a geometria fissa più grossa e magari su cuscinetti.....
inoltre l'intercooler della 208 gti, pur essendo un pelino più grosso di quello della hdi, monta alla perfezione, mantenendo gli stessi attacchi ed imgombri... e costa 290 euro senza sconto...

L'idea di "potenziare " la turbina non è male. Magari si può aumentare la pressione della turbina già esistente e regolarla con una ottima mappatura. Avresti della potenza extra low cost!

[julien]

Credo ke la sostituzione della turbina abbinata ad una buona mappatura + filtro dell'aria, sarebbe l'ideale e di gran lunga superiore alla sola mappatura !!!... Penso ke si riuscirebbero ad ottenere anke 20cv ulteriori in più !!!... Sempre se vittauro ci conferma ke è possibile la sostituzione della turbina senza dover cambiare mezzo motore !!! ... Ke ne pensate?... Vittauro?...

[julien]

Salve raga, mi sono informato da un preparatore e da 2 grossi ricambisti di turbine nuove, originali o rigenerate... La turbina a geometria variabile del 115cv, ha un elettro attuatore controllato dalla centralina x far funzionare la geometria variabile... Nn è cosi semplice da installare... Bisogna farlo nella mappatura, nn è un'installazione di un ricambio plug&play !!! ... Nn credo mi abbiano detto fandonie...

[Andneg]

come farete con la revisione visto che ora è tutti i dati sulle emissioni inquinanti sono informatizzati in tempo reale con la MTCT?