Remapping Peugeot 208 1.6 BlueHDI 75 CV

mattia2508 · Messaggio da **mattia2508** » 06/09/2018, 15:53

Ciao Gian scusami mi sono espresso male. Lui intendeva che da 233nm di coppia max (originale) me la porta a 270nm circa di coppia max.

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vittauro · Messaggio da **vittauro** » 06/09/2018, 16:02

da 233 a 270 ma senza picchi spero!..costante e non seghettata

mattia2508 · Messaggio da **mattia2508** » 06/09/2018, 16:05

Comunque ho appena parlato con sauro team di Forlì. Lui non mi ha dato informazioni circa quanto prenderà la macchina però mi ha detto che di solito il 75 cerca di tenerlo quanto più vicino possibile alla coppia max del 100 e che dovrei arrivare più o meno intorno ai 100 CV appunto. Prezzo 400 rullata prima e dopo+prova su strada e cd di backup con la centralina stock. Mi è sembrato onesto e preparato voi che ne dite? Inoltre ho chiesto anche per FAP adblue ed egr perché io vorrei che rimanessero attivi e lui mi ha detto che a meno che il cliente non lo richieda proprio esplicitamente lui consiglia sempre caldamente di non toccarli perché vuoi o non vuoi si compromette l affidabilità del veicolo. Non so a chi rivolgermi...voi che dite? Di sauro di trovano molte testimonianze online su vari forum (positive). Di adrenalina chip tuning a parte le recensioni sulla loro pagina Facebook nessuno ne parla

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mattia2508 · Messaggio da **mattia2508** » 06/09/2018, 16:07

vittauro ha scritto:da 233 a 270 ma senza picchi spero!..costante e non seghettata

Sì adrenalina chip mi aveva detto che il range di giri sfruttabili rimangono quelli nel senso se ora la 75 spinge da 1500 a 3400-3500 con la mappa rimarrà uguale solo che la coppia massima sarà di 270. Certo sulla parola..nel senso non ho visto alcun grafico di alcuna rullata

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mattia2508 · Messaggio da **mattia2508** » 06/09/2018, 16:09

Di sauro ne parlano molto bene dice che prepara le auto corsa e forniva centraline proprio a marchio sauro per auto da competizione

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mattia2508 · Messaggio da **mattia2508** » 06/09/2018, 16:12

Questa invece la risposta che mi hai dato adrenalina quando ho chiesto se potessimo replicare le stesse curve di coppia e potenza del 100 cavalli:
"
SI è possibile se guardi la 100 cv infatti ha solo 25 nm di coppia in più rispetto alla tua. Io te la porto a 270 nm

PS le 100cv provate da noi non superano REALI i 90cv per quello ti ho detto 95cv dopo la rimappatura. Il 120 cv invece ha tutt’ altra turbina, iniettori, ecc…

Quindi se hai un esemplare fortunato fino a 97-98cv reali ci arrivi, con limitatori di coppia tagliati a 270nm è perfetta"

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Gian · Messaggio da **Gian** » 06/09/2018, 16:49

Dovresti confrontare i modelli di banchi prova impiegati essendo per entrambi una misura di tipo indiretta
Probabile che parte o tutta di quella differenza la faccia anche il banco prova.

Stefano.87 · Messaggio da **Stefano.87** » 06/09/2018, 19:42

mattia2508 ha scritto:Comunque ho appena parlato con sauro team di Forlì. Lui non mi ha dato informazioni circa quanto prenderà la macchina però mi ha detto che di solito il 75 cerca di tenerlo quanto più vicino possibile alla coppia max del 100 e che dovrei arrivare più o meno intorno ai 100 CV appunto. Prezzo 400 rullata prima e dopo+prova su strada e cd di backup con la centralina stock. Mi è sembrato onesto e preparato voi che ne dite? Inoltre ho chiesto anche per FAP adblue ed egr perché io vorrei che rimanessero attivi e lui mi ha detto che a meno che il cliente non lo richieda proprio esplicitamente lui consiglia sempre caldamente di non toccarli perché vuoi o non vuoi si compromette l affidabilità del veicolo. Non so a chi rivolgermi...voi che dite? Di sauro di trovano molte testimonianze online su vari forum (positive). Di adrenalina chip tuning a parte le recensioni sulla loro pagina Facebook nessuno ne parla

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ciao, posso confermarti che anche il preparatore dove ho fatto la mia qualche mese fa, mi ha consigliato di lasciare sia il fap che l'egr così come sono.

Per consigliarti esplicitamente su quelli da te menzionati non saprei aiutarti purtroppo, quelli che ho girato io sono della Toscana.

Probabilmente sono uguali al 90% i due modelli (75 e 100cv) ma qualcosa qua e là, secondo me, magari in piccoli accorgimenti, non solo per un discorso semplice di mappa più "limitata" sul 75 e "libera" sul 100. Fatto stà che all'atto pratico vist gli step di incremento abituali è facile col 75 ottenere risultati similari al 100

mattia2508 · Messaggio da **mattia2508** » 06/09/2018, 19:53

La Toscana anche mi andrebbe bene sai. Dove sei stato? Che motore hai? Sensazioni dopo la mappa? Grazie e scusa l'assillo

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Stefano.87 · Messaggio da **Stefano.87** » 06/09/2018, 23:19

mattia2508 ha scritto:La Toscana anche mi andrebbe bene sai. Dove sei stato? Che motore hai? Sensazioni dopo la mappa? Grazie e scusa l'assillo

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ho tutto in firma, ma forse da tapatalk non si vede

comunque sono stato da Mariani Engineering a Pistoia.

Io ho il 1.6 da 120cv, l'erogazione migliora parecchio e anche i consumi migliorano in maniera sensibile, per il momento sono pienamente soddisfatto dopo 3 mesi e 3000km percorsi dall'intervento

mattia2508 · Messaggio da **mattia2508** » 07/09/2018, 10:31

Stefano.87 ha scritto:
mattia2508 ha scritto:La Toscana anche mi andrebbe bene sai. Dove sei stato? Che motore hai? Sensazioni dopo la mappa? Grazie e scusa l'assillo

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ho tutto in firma, ma forse da tapatalk non si vede comunque sono stato da Mariani Engineering a Pistoia.

Io ho il 1.6 da 120cv, l'erogazione migliora parecchio e anche i consumi migliorano in maniera sensibile, per il momento sono pienamente soddisfatto dopo 3 mesi e 3000km percorsi dall'intervento

Grazie Stefano.. No da tapatalk non vedevo nulla scusami

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mattia2508 · Messaggio da **mattia2508** » 09/09/2018, 12:36

Ragazzi fra due settimane dovrei andare da Sauro a Forlì. Ho letto praticamente su una miriade di forum solo opinioni positve. Vorrei un consiglio sulla coppia però. Visto che il cambio (BVM5) sappiamo sia dato per 250nm, mettiamo che abbia che ne so 20 nm di tolleranza extra, che ne dite chiedo se può tagliarmi i limitatori di coppia a 255-260? Lui mi ha detto che di 208 ne ha fatte tante e tutte superavano anche abbondantemente i 250nm e dice che nessuno gli ha detto mai nulla circa problemi al cambio o slittamento della frizione. (Della serie però chiedi all'oste com'è il suo vino?!). Che mi consigliate? Mappa + rullata prima e dopo + prova su strada (guida lui e poi Guido io) + cd con sw originale veniva 450 ma mi ha detto 400

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mattia2508 · Messaggio da **mattia2508** » 09/09/2018, 15:07

https://site.groupe-psa.com/content/upl ... _BV-BE.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Ecco l'ho trovato. Questo è il manuale del cambio dice max torque 250nm. Ma ora mi chiedo se sono 250 max perché il 100 ne ha 254?

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Gian · Messaggio da **Gian** » 09/09/2018, 17:10

mattia2508 ha scritto:https://site.groupe-psa.com/content/upl ... _BV-BE.pdf

Ecco l'ho trovato. Questo è il manuale del cambio dice max torque 250nm. Ma ora mi chiedo se sono 250 max perché il 100 ne ha 254?

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Ciao
Si tratta di vedere quanta tolleranza ha previsto il progettista o la casa.

mattia2508 · Messaggio da **mattia2508** » 09/09/2018, 21:36

Ciao Gian. Ecco appunto... Io credo una 20ina di nm di tolleranza ci siano ma preferirei rimanere nei limiti del cambio, quindi 250. Poi magari anche a 270 non succederà mai nulla ma prevenire è meglio che curare, considerando che l'auto fa 2 anni a dicembre e ancora ne avrà mooolta di strada da fare

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