Anche perché è piuttosto irritante il fatto che continui a ripetersi questo ticchettio... Non ci fosse da smontare tutto il rivestimento del tetto, lo smonterei anche... Boh! 
almeno dalle foto, le righe costa poco toglierle 
Specialmente la mancanza di quello anteriore la trovo stranissima, anche perché il cofano stesso ha quella nervatura centrale che sembra fatta quasi apposta per ospitare il Leone; e se il Leone manca mi dà proprio l'effetto di qualcosa che non è al suo posto 
Io quindi il 208 lo lascerei, ma alla fine l'auto è tua e se a te piace senza è giusto che tu lo faccia sparire Mi riconosco nella definizione di "devoto al minimal"paul91 ha scritto:A me non è mai dispiaciuto avere le scritte sulle auto, anche perché guardando quelle che non le hanno ho sempre come l'impressione che manchi qualcosa... Poi dall'altra parte c'è chi invece è assolutamente "devoto" allo spogliare l'auto di ogni minimo logo o badge presente sulla carrozzeria; ho visto qualche foto su FB di un utente che ha tolto anche i loghi Peugeot su portellone e cofano motore
però il leone ci vuole Non so... Mi prendo un'altra settimana di riflessione Devo dire che per delle casse basiche avere una resa del genere (con volume a 22 e distribuzione suono-regolazione bassi e alti personalizzate) non è così scontata.
Fai qualche prova come ti ho accennato, altrimenti ti tocca portarla in officina, sperando che sappiano già cosa fare in modo da metterci meno tempopaul91 ha scritto:Beh si, è bello fastidiosetto eh...
Pensa che l'ho avvertito per la prima volta a 800 km 
e ora son a più di 16 mila! Scherzi a parte, come hai già anticipato tu vedi un po' cosa ne viene fuori con qualche controllo "artigianale" questo weekend, altrimenti ti tocca la soluzione definitiva dell'officina 
è iniziato come problema poco frequente (auto ritirata a ottobre, mese non particolarmente noto per le alte temperature), per diventare una costante col caldo primaverile e soprattutto estivo. Ho proprio notato che sopra i 32-33 gradi il problema tende ad accentuarsi e devo dire che senza di esso potrei ritenermi soddisfatto al 99,9% dell'auto... Invece così il 99,9 scende a direi 80%. Mi piace, ha un allestimento molto ricco per il prezzo che ho pagato, ha un design particolare che apprezzo, il motore è deboluccio ma sa dare qualche soddisfazione ed è comoda anche per i viaggi un po' più impegnativi. Però il tic tic tic rovina veramente tutto!Rioxma ha scritto:Caspita pensavo fosse un ticchettio saltuario, invece è una cosa continua... è snervante si, a lungo andare. Portala in officina quando puoi, devono risolverlo...
A dire il vero ero già andato a cercare le w5w questa mattina, ma ho trovato solo luci gialle Per le luci W5W non ti conviene prendere dei bei led "in amazzonia"? Ne vendono in gruppi anche da 10 a prezzi stracciati, attorno ai 10 euroZeccale ha scritto:è iniziato come problema poco frequente (auto ritirata a ottobre, mese non particolarmente noto per le alte temperature), per diventare una costante col caldo primaverile e soprattutto estivo. Ho proprio notato che sopra i 32-33 gradi il problema tende ad accentuarsi e devo dire che senza di esso potrei ritenermi soddisfatto al 99,9% dell'auto... Invece così il 99,9 scende a direi 80%. Mi piace, ha un allestimento molto ricco per il prezzo che ho pagato, ha un design particolare che apprezzo, il motore è deboluccio ma sa dare qualche soddisfazione ed è comoda anche per i viaggi un po' più impegnativi. Però il tic tic tic rovina veramente tutto!Rioxma ha scritto:Caspita pensavo fosse un ticchettio saltuario, invece è una cosa continua... è snervante si, a lungo andare. Portala in officina quando puoi, devono risolverlo...
Dato che starò una settimana coi miei, ne approfitterò e ho già deciso che stresserò mio padre fino a convincerlo a venire a fare un giro con me in cui io guiderò e lui starà con la testa schiacciata sul vetro del tetto sotto al sole a cercare cosa scricchiola
In ogni caso, oggi pomeriggio andrò a fare un giro in un negozio di ricambi per auto e prenderò 3 luci w5w 12v bianche per l'illuminazione interna e del bagagliaio. Magari prendo anche le anabbaglianti non omologate e appena si fulminano le white vision passo a quelle
Comunque sia questo è un piccolo passaggio che vorrei fare anche io, anche se dall'altra parte sono bloccato dal fatto che ci sarebbe anche la lampadina della plafoniera da cambiare, altrimenti stonerebbe con le altre luci interne a LED... Però ho paura di toccarla perché ovviamente andrebbe smontata per fare tutto, non ho idea di come si faccia e non sono riuscito ancora a trovare nemmeno un video o un post sul forum di qualcuno che l'ha fatto. Se decidessi di farlo vorrei prima sapere per filo e per segno i passaggi da fare Poi se lo farai tu ti sarei grato se postassi una mezza guida per poterlo fare, magari anche per le altre luci interne così per curiosità (specie quelle per i piedi)! 
