Spia motore e service + macchina in recovery

[dv.andrea]

Buongiorno a tutti,

sono un neo iscritto, possiedo una 2008 del 2014 con 70.000 km, 1.2 benzina 3 cilindri 82 cv.
Qualche giorno fa in superstrada, affondando una quarta, si sono accese le spie motore (una fissa con punto esclamativo) + una lampeggiante e la spia SERVICE con indicazione di far riparare il veicolo.
La macchina andava a strappi (probabilmente a 2 cilindri) con ventola accesa (anche una volta spenta) e con giri limitati, quindi in recovery.
Staccata la batteria per fermare la ventola (livelli e temperature tutto ok), alla riaccensione la macchina girava regolare salvo andare un pò a strappi in accelerazione, ma per paura l'ho usata poco e piano (cmq ho avuto il problema una seconda volta).
Senza spie accese ho effettuato da un amico una diagnosi con DELPHI e non dava nessuna anomalia.
Sono andato in Peugeot raccontando il problema (a spie spente), dopo qualche ora non in mia presenza mi hanno chiamato dicendo che da una diagnosi è emerso un difetto del catalizzatore (???) con relativo preventivo di circa 1000 €.
Qualcuno di voi ha avuto esperienze simili? ammetto di non essere convinto della diagnosi, il guasto mi sembra palesemente elettronico e sporadico.

Grazie a tutti per l'aiuto, Andrea

[guidogt]

figurati....vogliono fare un festino con i tuoi soldi...il catalizzatore con quel kilomertraggio è ancora vergine..il problema sarà una cazzata....io possiedo delph wow wurt e autocom...i 3 programmi danno diagnosi diverse per lo stesso problema....vai da un mecca con una diagnosi un pochino più recente e senti che ti dice...sicuramente è un problema di sensore

[Dallas1984]

Ciao... se posso darti un consiglio effettua la diagnosi con diagnostica ufficiale PSA (diagbox). I codici di errore riportati nelle centraline non sono tutti uguali, e variano spesso. Solo con il diagbox PSA sei sicuro di vedere esattamente i codici di errori, anche quelli "temporanei" ovvero quelli che attualmente non sono più presenti, ma che prima lo erano.