Sostituzione olio del cambio automatico

[RogerAL]

Le condizioni "non normali" credo intendano parametri generici per uso intensivo previsti anche da Stellantis , ma come pure la centralina motore sul veicolo, la quale richiederà in autonomia un intervallo ridotto fra un tagliando e l'altro per la manutenzione ordinaria e sistematica.
Penso all'uso Taxi, al traino di appendici/caravan, ma come pure uso preminente in città e/o autostrada( quindi tanti stop&go o alte velocità)....e forse altre tipologie di percorsi.

Contattare la Gear Works per telefono/mail e loro sapranno indirizzare al meglio il cliente: sono professionisti del settore Poi è chiaro, vale sempre il motto che non bisogna mai chiedere all'oste se il vino è buono....

Saluti

[scotty]

Si dove sei ?

[Giox86]

Di Napoli.

[Giox86]

Mi sembra strana la risposta di ASIN infatti mi ha spiazziato perchè proprio su questo forum avevo letto che qualcun altro aveva chiesto proprio a loro e gli era stato risposto che il cambio andava fatto ogni 50/60.000 km.

[scotty]

60.000 o 80.000 poco cambia; sempre meglio che non farlo proprio come consigliano le case ( non solo peugeot) per poi ritrovarsi 5000 euro sul groppone...

[Giox86]

il fatto è che ho il terrore che poi facendo il lavaggio e cambio si sposti qualcosa e mi rovina il cambio

[scotty]

Il problema lo hai se ti metti a farlo a 160000 km senza aver fatto mai nulla prima.
Se vuoi vedere bene come e' fatto il tuo cambio dentro e la tematica del " lavaggio"ci sono due puntate su YouTube sul canale che ti hanno menzionato qualcuno qui sopra.
Poi per inciso non si lava nulla, si fa un bypass esterno stile dialisi dove da una parte inietti olio pulito e dall'altra togli lo sporco con la pressione che normalmente genera il cambio stesso quando funziona. Considera che anche così cambi il 70% dell'olio perché per cambiarlo tutto veramente ne butteresti un sacco di nuovo.

[Giox86]

Sì sì lo come funziona il “lavaggio”.
Rifletto su cosa fare e vi aggiorno.

[Giox86]

Vi scrivo perché ho deciso alla fine di non fare nulla al momento. Al prossimo tagliando voglio vedere casa madre cosa dice. Da quello che ho capito i cambi doppia frizione necessitano di manutenzione ordinaria mentre per il convertitore di coppia no ma solo nel caso si sente che le cambiate sono a giri più alti del normale.
Date un occhio a questo video:
https://youtu.be/7MN2AOqKER0?si=miV0D6e8xVb-NP9u

[scotty]

Quello che scrivi è sbagliato sia per un tipo di cambio che per l'altro.
I doppia frizione con frizioni a bagno d'olio hanno in programma la sua sostituzione con relativo filtro ogni 60000 km circa.
Quello con la frizione a secco non hanno manutenzione ma ovviamente supportano meno coppia motrice.
Per i convertitori di coppia è già stato scritto...