Cambio olio e filtro

[TheMax]

Qualcuno si è già cimentato in questa operazione "fai da te" senza andare in officina?

Possedendo il 1.6 benzina non penso di aver grossi problemi a farlo da solo (nelle mie auto precedenti tutte diesel lo facevo anche se il filtro mi ha sempre fatto soffrire)...

Che ne pensate?

Max

[massi.drago]

Sicuramente è fattibile. Io alla mia l' ho fatto, compreso cambio filtro del gasolio. Basta un minimo di nozioni, una chiave dinamometrica (consigliabile anche se non strettamente necessaria se si ha la giusta esperienza) ed il posto adatto.

[Gian]

Qualcuno si è già cimentato in questa operazione "fai da te" senza andare in officina?

Possedendo il 1.6 benzina non penso di aver grossi problemi a farlo da solo (nelle mie auto precedenti tutte diesel lo facevo anche se il filtro mi ha sempre fatto soffrire)...

Che ne pensate?

Max

Ciao Max
Per caso consuma olio la tua ? Se si quanto ?
In merito alla fattibilità visto che di cofani ne hai già aperti e le mani te le sei già sporcate, non credo troverai alcuna difficoltà.
Come ben sai rondelle del tappo nuova e i pezzi dai ricambisti con mani sporche e lo sconto arriverà da se......

[TheMax]

Sisi le mani diciamo che me le sono sporcate spesso...non sono esperto ma riesco a fare il necessario per risparmiare qualche soldi. Alla y della mia morosa con 120 euro di pezzi originali le ho fatto olio filtri e pastiglie anteriori contro un preventivo di quasi 300 euro. Idem con la captiva...8 pastiglie, filtri, olio (8 litri) spesa di 250 euro contro i quasi 600 preventivati. E non sono pochi...

Max

[TheMax]

Qualcuno si è già cimentato in questa operazione "fai da te" senza andare in officina?

Possedendo il 1.6 benzina non penso di aver grossi problemi a farlo da solo (nelle mie auto precedenti tutte diesel lo facevo anche se il filtro mi ha sempre fatto soffrire)...

Che ne pensate?

Max

Ciao Max
Per caso consuma olio la tua ? Se si quanto ?
In merito alla fattibilità visto che di cofani ne hai già aperti e le mani te le sei già sporcate, non credo troverai alcuna difficoltà.
Come ben sai rondelle del tappo nuova e i pezzi dai ricambisti con mani sporche e lo sconto arriverà da se......

Per ora non ho notato consumi eccessivi...2 anni e 40000 km all'attivo. Non so ancora la quantità di olio necessaria. .

[Gian]

Sisi le mani diciamo che me le sono sporcate spesso...non sono esperto ma riesco a fare il necessario per risparmiare qualche soldi. Alla y della mia morosa con 120 euro di pezzi originali le ho fatto olio filtri e pastiglie anteriori contro un preventivo di quasi 300 euro. Idem con la captiva...8 pastiglie, filtri, olio (8 litri) spesa di 250 euro contro i quasi 600 preventivati. E non sono pochi...

Max

Sei meglio di un meccanico
E come hai evidenziato il risparmio è garantito

[TheMax]

La sola manodopera in meno vale quanto il costo dei ricambi...ovvio magari ci si mette piu tempo di quello che impiegherebbe un meccanico in officina ma quando alla fine si vede il risparmio la soddisfazione supera la fatica

Max

[Gian]

La sola manodopera in meno vale quanto il costo dei ricambi...ovvio magari ci si mette piu tempo di quello che impiegherebbe un meccanico in officina ma quando alla fine si vede il risparmio la soddisfazione supera la fatica

Max

Max
Se il tappo di scolo dell'olio fosse nella parte posteriore della coppa quindi verso le ruote dietro per intenderci, potresti aiutarti con due piccole rampe di legno realizzate con tavole e ceppi di un bancale di legno. Costano niente e son robusti. l'importante è sovradimensionarne la portata a discapito del peso ma con la sicurezza non si scherza.
Potrebbero venirti utili anche per altri interventi ispezioni sotto l'auto senza dover sollevarla col crick

[TheMax]

Eheheh grazie per il consiglio Gian.... in realtà ho due cric idraulici da 3 tonnellate e 2 cavalletti....pensavo, come facevo con le altre auto, di sollevare il retro da entrambi i lati e lavorare comodamente sotto senza rischi...

[Gian]

Eheheh grazie per il consiglio Gian.... in realtà ho due cric idraulici da 3 tonnellate e 2 cavalletti....pensavo, come facevo con le altre auto, di sollevare il retro da entrambi i lati e lavorare comodamente sotto senza rischi...

L'importante è che sia i crick che i cavalletti non siano di quelli per usi hobbystici tipo lidle

[TheMax]

Secondo voi con l'utilizzo delle pompe aspira-olio si ottiene lo stesso un buon risultato rispetto al classico scolo da sotto l'auto?

Max

[Gian]

Secondo voi con l'utilizzo delle pompe aspira-olio si ottiene lo stesso un buon risultato rispetto al classico scolo da sotto l'auto?

Max

Ciao Max
purtroppo la risposta è no perché le parti tutti i depositi rimangono sul fondo e il pesante della pompa pesca proprio sul fondo della coppa.
Qui mi sento di dare un plauso a Peugeot che ancora mantiene i tappi di scolo dell'olio e che francamente spera mantenga sempre.

[HenryM]

Non usare mai aspiraolio se ci tieni all'auto.. purtroppo il secondo tagliando della 207 fu fatto in questo modo ma dopo 2 mesi l'olio era già nerissimo, dovetti quindi rieffettuare il cambio olio a regola d'arte poco dopo per evitare problemi. Fu un mio errore non portarla dall'officina dove mi son sempre servito e mi servo tutt'ora per stare a sentire un amico risparmione.. mai più..

[Gian]

......molto importante è anche sostituire la rondella di rame sotto il tappo di scolo

[Giannattasio]

Ciao! Né i 1.4 e i 1.6 hdi sono adatti all'aspirazione dell'olio perché con il sondino non si riesce a raggiungere la parte più bassa delle coppa.