50.000km e 6000€ di guasto. Inizia l'odissea

[Gian]

Ciao
E l'auto come si comporta a fronte di un riparazione eseguita con 1/3 del preventivo della casa ?

[bidddo]

I pezzi non sostituiti (i restanti 2/3 della spesa) vengono accuratamente puliti e rimontati.
Se il lavoro viene fatto bene, non ci sono problemi successivi.

[zephirox]

vi aggiorno, la macchina sembra per il momento (dopo 1 settimana) andare bene... è come se fosse anche più silenziosa e grintosa (ma non so se è una mia impressione). Per quanto riguarda i prezzi in dettaglio ho pagato 750 € per sistemare pompa, 4 iniettori, flauto e cannette (sostituzione delle componenti interne e messa a punto su banco bosh) e 420 € di meccanico tra smontaggio dei pezzi, pulizia accurata dell'impianto di alimentazione (tubi di mandata, di ritorno, serbatoio, pompa a bassa pressione), cambio dell'olio, dei filtri aria e carburante... Per il momento a 1170 € tra pezzi, lavoro e tagliando penso di essere stato trattato abbastanza bene...

[Gian]

Ciao
Se i consumi sono " in linea" direi che va bene. Un minimo tempo di assestamento è comunque bene concederlo.
Saluti

[Remagio]

ciao pure io ho dovuto sostituire iniettori e serbatoio gasolio a 150000km causa allarme .... ma essendo l'auto a noleggio non sò se abbiano cambiato la pompa....spero di si.... ricorco che la tennero parecchio e dopo 30000 km hanno di nuovo sostituito iniettori... in teoria spero abbiano cambiato la pompa almeno spero di tener botta altri 50000 800000km.... dai 2000000 uso Top Diesel, sicuramente gli fa bene, ma se la pompa è nata male penso per tutti sia solo questione di tempo.

c'è un tread su quale gasloio usare se classico o premium? il classico ha più zolfo e in teoria lubrifica di più, ma anche sporca di più....

[Gian]

Ciao
Bene che sia a noleggio
Per la durata della pompa
Se fosse una bosch CP4 c'è poco da fare....
Non ho capito quanti km vorresti farci con quell'auto ?
Saluti

[SF3008]

Ciao,
mi accodo a questo thread perchè mi sembra che non siano pochi i casi di questo guasto.
Ho una 3008 Bluehdi 130 Eat8 S&s Business, ritirata a gennaio 2020 (immatricolata dic 2019) e nell'aprile del 2022 con appena poco più di 20000 km (complice il covid) mi ha lasciato a piedi mentre mi trovavo dalle parti di Ventimiglia.
Mi è stato detto che il guasto riguardava il sistema di alimentazione e che doveva essere sostituito in toto al costo di oltre 6000€. Ovviamente a garanzia appena scaduta .
Ecco, io non posso lamentarmi più di tanto perchè a parte la scocciatura di dover andare fino a Savona in treno per recuperare un'auto sostitutiva (e poi riportarcela tre settimane dopo), siccome la vettura è un leasing, non ho scucito una lira.
Però resta il fatto che è assurdo come un'auto di due anni e pochissimi km abbia un guasto di quel tipo.
Per la cronaca l'officina dove l'avevo fatta portare mi aveva detto che avevano avuto altri casi simili e in alcuni casi la società di leasing non aveva autorizzato la spesa preferendo la rottamazione (!).
Per fortuna la mia ha pagato

Questo però mi convince sempre di più che ho fatto la scelta giusta a prenderle in leasing... (altre due me le hanno rubate!).
Saluti,
Fab

[Gian]

Ciao SF
Spiace per la disavventura che per altro a livello economico poco o nulla incide sul tuo portafoglio.
Mi permetto una considerazione alla luce di guasti sempre più frequenti e importanti dal punto di vista economico.
Credo che le società di leasing rivedranno ben presto tutte le tariffe.
Il motivo è che se dopo soli 2 o 3 anni si vedono dover rottamare la propria auto a fronte di percorrenze anche contenute, diventa un bagno di soldi purtroppo per tutti.
Questo a mio avviso è l'aspetto più negativo di tutto.
Saluti

[SF3008]

Ciao Gianluigi,
viste le rate che pago mi sa che di contingency ne hanno già messa dentro parecchia, senza contare che probabilmente hanno delle assicurazioni o delle estensioni di garanzia.
Non penso che stacchino un assegno per ogni guasto.
Io spero solo che mi duri senza problemi fino a luglio quando mi arriverà quella nuova
Ciauz!

[Gian]

....vero
Ed io spero che tali episodi, non diventino pretesto per praticare aumenti di tariffe e contratti.
Ciao

[andy5339]

Ecco un video di chi ha dovuto sostituire l'intero impianto di iniezione per colpa della pompa bosh, buona visione.
Ma quante rogne hanno questi motori???? Dei veri tumori!

[Gian]

Ciao andy manca il video

[andy5339]

https://www.youtube.com/watch?v=PN5gF9sxzyg

[bassplayer]

Ma quante rogne hanno questi motori???? Dei veri tumori!

Per favore, capisco l'indignazione ma cerchiamo di valutare la situazione nel suo compleanno senza scadere in terminologia poco adeguata allo spirito del forum

[andy5339]

Chiedo scusa se c'è chi si è offeso, ma mettiamoci nei panni di chi ha acquistato una vettura da 40000€ e si ritrova quando anche gli fosse andata bene a dover temere di dover affrontare delle avarie che potrebbero comportare diverse migliaia di euro, ma ci stiamo rendendo conto che c'è qualcosa che sta andando a rotoli, il serbatoio dell'adblue, la catena degli assi a camme, la pompa di iniezione, la cinghia della distribuzione del 1.2 puretech, più varie ed eventuali, e la ciliegina sulla torta sono gli utili schizzati alle stelle (di stellantis) 4 miliardi di euro, magari fatti facendo economie in ogni dove con i risultati che vediamo all'interno del forum. Sintesi finale per quel che mi riguarda, a loro del cliente finale non gliene frega niente.