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Video Autodistruzione del motore diesel di una 406
- Gian
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Video Autodistruzione del motore diesel di una 406
==========>gianluigi<=========
407 SW 2.2 HDI Bi-turbo feline con superchiusura, caricatore di CD RT3 versione 6.63
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- 207 feline
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Re: Video Autodistruzione del motore diesel di una 406
207 1.6hdi 16v 110cv 3p FAP Feline.Nero ossidiana con optional:cerchi 17" e reg/lim di velocità.Inoltre,interni pelle/mistrà,sensori di parcheggio posteriori,sensore pioggia,accensione automatica fari,assetto eibach,indicatore perdita pressione gomme,fari a lente con illuminazione direzionale statica,specchietto interno elettrocromatico,specchietti esterni richiudibili elettricamente,battitacco in alluminio,pedaliera in acciaio,bracciolo originale,spoiler posteriore,vetri fumè,esp,clima bizona,radio mp3 con caricatore cd,impianto Alpine,tetto ciel,doppio scarico ASSO,immatricolata il 14/02/08 e ritirata il 15/02/08.(ordinata 15/10/07)La mia Leona
Tessera N°347
Il lusso senza cultura è un'abuso!!!
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- MattPierg
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Re: Video Autodistruzione del motore diesel di una 406
e-208 GT
Ex 208 5p Allure 1.2 VTi 82 CV, 308 CC Allure 1.6 e-HDi 115 CV S&S, 307 5p XS 2.0 HDi FAP, 106 3p XT 1.1, 205 5p GRD 1.7 D
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Re: Video Autodistruzione del motore diesel di una 406
Ma è una cosa voluta oppure c'è stato qualche problema?
Ex-308 SW 1.6 HDi Féline Blu Abysse
Raduni: 9° Brescia - Museo 1000Miglia, 12° Castell'Arquato, 14° Lago Maggiore, 16° Colli Euganei, 1° e 2° "Raduno dei Raduni" di Quattroruote.
Prima avevo una splendida 307 SW 1.6 HDi Clima 90 cv Nero Ossidiana (eccola qui)
Ora sono felicissimo possessore di una stupenda e risparmiosa Toyota Prius 1.8 HSD White Pearl
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- Gian
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Re: Video Autodistruzione del motore diesel di una 406
Quando un diesel perde compressione o inizia a tirare parecchio olio dalla turbina spesso accade quello. (successo anche ad un mio amico).bobkent ha scritto:Ma è una cosa voluta oppure c'è stato qualche problema?
L'unico modo per salvarlo sempre che la frizione goda di ottima salute e regga, è mettere la 5° o la 6° e tenendo ben frenato mollare la frizione di colpo nella speranza che si spenga e la frizione non slitti, poiché se dovesse slittare diminuirebbe solo di giri ma non si spegnerebbe.
Diversamente finirebbe per spegnersi solo quando si è auto bruciato tutto l'olio sino ad arrivare al grippaggio come nel caso del video quando verso la fine si sente un colpo e da li a poco si spegne.
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407 SW 2.2 HDI Bi-turbo feline con superchiusura, caricatore di CD RT3 versione 6.63
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Re: Video Autodistruzione del motore diesel di una 406
Mi era venuto il dubbio che la cosa non fosse voluta, visto che la macchina si sente accelerata costantemente.
Certo che fa impressione vedere un video del genere per un amante delle auto....
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- Gian
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Re: Video Autodistruzione del motore diesel di una 406
....ma quel che fa più impressione è avere le chiavi in mano il quadro spento e il motore al massimo dei giribobkent ha scritto:Mi era venuto il dubbio che la cosa non fosse voluta, visto che la macchina si sente accelerata costantemente.
Certo che fa impressione vedere un video del genere per un amante delle auto....
Purtroppo in quei frangenti se non si tenta di intervenire subito i danni sono ingenti (motore completamente nuovo)
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- Francoduezerosette
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- coolmanu
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Re: Video Autodistruzione del motore diesel di una 406
Mamma che male al cuore, esser lì e non poter far nulla...
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- Gian
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Re:
Ciao FrancoFrancoduezerosette ha scritto:Roba da non credere, le cause di questo casino quali sarebbero?
un paio di motivi sono quelli che ho indicato sopra ma non sono gli unici come per esempio la contaminazione dell'olio motore con il gasolio avvenuta ad alcuni mtj
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Re: Video Autodistruzione del motore diesel di una 406
C'entra qualcosa il fatto che per prevenire questi disastri nei common rail sono raccomandati solo gli oli sintetici? Forse perché hanno un punto di infiammabilità più alto rispetto agli oli minerali?
PEUGEOT 207 1.4 HDI MILLESIM 200
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Re: Video Autodistruzione del motore diesel di una 406
CiaoFrancoduezerosette ha scritto:C'entra qualcosa il fatto che per prevenire questi disastri nei common rail sono raccomandati solo gli oli sintetici? Forse perché hanno un punto di infiammabilità più alto rispetto agli oli minerali?
l'olio sintetico contiene appositi additivi per evitare morchia e incrostazioni oltre a garantire migliori performance nel range di temperature e condizioni indicate dal costruttore.
Soprattutto in relazione alle elevate pressioni in gioco come per esempio la spinta pistone biella albero motore dove ad ogni scoppio è come se arrivasse sul pistone una martellata dal peso di alcuni quintali.....
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Re: Video Autodistruzione del motore diesel di una 406
Come ha scritto Gian la soluzione è fare "immballare" il motore mettendo una marcia lunga e tenedo frenata l'auto ...coolmanu ha scritto:
Mamma che male al cuore, esser lì e non poter far nulla...
In questo caso l'autista era un tantino sprovveduto e anche spaventato
Peugeot 2008, Allure, e-HDI 115 cv, 6m s&s, Bianco Banchisa, Cerchi Heridan Nero b. + Grip, Nav, Ruotino, Park Assist. Ritirata il 20.09.2013
-
- Peugeottista novello
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- Iscritto il: 20/02/2016, 15:00
Re: Video Autodistruzione del motore diesel di una 406
INFARTO!INFARTO!TACHICARDIA! questo non deve mai succedere alla mia!!!!!!PREFERISCO SOCCOMBERE!!!!!!!Se date un occhiata ai video su youtube una solo è francese mentre la maggior parte sono TEDESCHE!!!!!
Ma questo video mi fa male al cuore!Pensa gian se succedesse alla mia.......sudo freddo al solo pensiero!!!!!
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- Gian
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Re: Video Autodistruzione del motore diesel di una 406
visti i km controlla se dalla turbina trafila molto olio come pure nel tubo del ricircolo dei vapori d'olio quello che esce dal coperchio valvole.ILPEUGEOTDIESEL2! ha scritto:INFARTO!INFARTO!TACHICARDIA! questo non deve mai succedere alla mia!!!!!!PREFERISCO SOCCOMBERE!!!!!!!Se date un occhiata ai video su youtube una solo è francese mentre la maggior parte sono TEDESCHE!!!!!
Ma questo video mi fa male al cuore!Pensa gian se succedesse alla mia.......sudo freddo al solo pensiero!!!!!
se hai difficoltà a verificare la turbina perché posta dietro al motore, scollega il manicotto che entra nell'intercooler che dovresti averlo davanti. Se ci trovi dentro molto olio è d'obbligo verificare il gioco dell'alberino della girante della turbina poiché è da li che se lo tira.
Come diceva un saggio prevenire è meglio che curare.
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