presunta rottura compressore 1.6 hdi 92cv

[Gian]

Ciao Andrea
Nello specifico non saprei, per tanto mi limito a suggerirti di chiedere a loro di autodoc e/o a qualche riparatore di radiatori e/o installatore di impianti clima.

[Gian]

non voglio essere insistente però la mia (my2011) ha sempre riscaldante con ritardo anche con il clima (manuale) tutto su caldo.
magari per ragioni di economie di scala il sistema è stato modificato . non so.

Ciao
Sarebbe interessante conoscere a quanto tempo ti riferisci "con ritardo" e magari le condizioni.
Es. Se metti in moto a - 15° è normale che avrà un tempo di riscaldamento più lungo rispetto a quando la temperatura si trova a 0° gradi perché il salto termico che deve compiere l'aria che entra dall'esterno è molto più elevato.
Per questo motivo in condizioni di temperature particolarmente rigide, è bene usare il ricircolo, perché l'aria che andrà a riscaldare sarà via via sempre la stessa già presente in abitacolo e riscaldata per esempio già una o più volte.
In questo modo, si raggiunge prima la temperatura di comfort.

Nel caso opposto, stessa procedura anche quando fa molto caldo, dove una volta evacuata l'aria bollente all'interno dell'abitacolo, si chiudono tutti i finestrini e si inserisce il ricircolo.

Tornando al discorso delle resistenze o altro sistema, ricordo che erano presenti sulle motorizzazioni HDI
Non saprei se fossero montate anche sui benzina a iniezione diretta.

[bidddo]

Inserire il ricircolo in inverno (senza accendere il condizionatore) significa avere tutto appannato dopo 5 minuti.
Forse è meglio mettere la velocità del ventilatore più bassa fino a che non si scaldi il termosifoncino del clima.
Quella di Jackari però deve avere qualche problema di circolazione perchè 10-15 minuti sono veramente tanto.
La mia C3P 1.6 HDi manda caldo dopo 2 km di percorrenza.

[Gian]

Inserire il ricircolo in inverno (senza accendere il condizionatore) significa avere tutto appannato dopo 5 minuti.
Forse è meglio mettere la velocità del ventilatore più bassa fino a che non si scaldi il termosifoncino del clima.

Ciao bidddo
Vero !! Infatti il clima della mia ma come pure quelli delle altre hanno il tasto per il disappannamento schiacciamento del parabrezza dove con la sola inserzione del tasto, parte in automatico il compressore, la velocità della ventola viene imposta a 6 di 8 e l'aria viene indirizzata tutta sul parabrezza.
Non ricordo se di attiva anche il ricircolo.
La mia monta uno scambiatore gas di scarico/ liquido refrigerante posto proprio all'uscita del collettore di scarico, e poiché ho avuto altre auto con le resistenze, questo sì è dimostrato essere il più rapido.

Tempo 15 secondi cronometrati e l'aria esce già tiepida.
Dopo 1 minuto esce già calda e il parabrezza si inizia a sghiacciare con temperature di - 2° - 4° gradi circa.
L'unica pecca è un pò la laboriosità per uscire da tale funzione perché ripigiando l'apposito tasto non si fa altro che inserire soltanto quella funzione e così non resta che smanettare nella sezione clima del menu.

[Jackari]

Scusa GIan non riesco a quotarti....
ovvio che il "problema" si manifesta d'inverno e si fa sentire quando fa più freddo.
cmq parlo di temperatatura attorno allo zero (diciamo da meno 2 a più 5) ...in 15 minuti di "viaggio" nel traffico arrivo a destinazione con l'abitacolo freddo. Viaggio fatto di "stop and go" ovviamente a motore accesso la mia auto non ha lo s/s... lo ha sempre fatto anche da nuova

[Gian]

Scusa GIan non riesco a quotarti....
ovvio che il "problema" si manifesta d'inverno e si fa sentire quando fa più freddo.
cmq parlo di temperatatura attorno allo zero (diciamo da meno 2 a più 5) ...in 15 minuti di "viaggio" nel traffico arrivo a destinazione con l'abitacolo freddo. Viaggio fatto di "stop and go" ovviamente a motore accesso la mia auto non ha lo s/s... lo ha sempre fatto anche da nuova

Ciao
Che motorizzazione hai ?

[Andreap207]

Ciao Andrea
Nello specifico non saprei, per tanto mi limito a suggerirti di chiedere a loro di autodoc e/o a qualche riparatore di radiatori e/o installatore di impianti clima.

Infatti, mi sono rivolto a loro dando il numero di telaio e mi hanno detto che è compatibile con la vettura. Grazie!

[Jackari]

1.6 hdi 92 cv

[Gian]

Quando è un po di tempo che è in moto con aria calda accesa, dovresti provare a sentire a mano la temperatura dei 2 tubi del fluido refrigerante che entrano in abitacolo
Li trovi dietro al motore ed entrano nella paratia divisoria
Se per esempio il termometro sul quadro strumenti ti indica 70 ° e i tubi li senti freddi o comunque molto tiepidi, è probabile che il fluido refrigerante non circoli adeguatamente nell'impianto di riscaldamento.

In ogni caso una diagnosi alle eventuali resistenze è bene darla, tuttavia dopo 15 minuti di viaggio, la temperatura in abitacolo dev'essere bella calda se posizionata per esempio sul 22

[Jackari]

ok misurato meglio ci vogliono non più di dieci minuti prima che arrivi aria calda. il test dei tubi non sono riuscito a farlo.
portata l'auto ad un altro elettrauto per lui il problema è la frizione del compressore e non tutto il compressore....