Miglior olio per 1.6 hdi?

[thewizard]

... metterò olio mobil ogni 15.000. non vedo come si può cambiare un olio fritto a temperature elevate. su una macchina rimappata come la mia usata con il clima acceso e 4persone in macchina per 40-50km.

l'olio motore lavora correttamente sino a 140°-150C ma non arriva mai a queste temperature se non per guasti
(per esteso: se l'olio del cambio automatico arriva a 140° deve essere sostituito subito, con tanto di segnalazione PERMANENTE sulla centralina ed allarme immediato e permanente sul cruscotto -entrambe le segnalazioni si possono resettare soltanto con apposito diagnostico-)

il Mobil1 è uno dei migliori olii "normali" in circolazione: lo faccio cambiare a 5 anni /100mila km, e ci sono MOLTI motori che hanno superato i 500mila in perfetto stato
insieme all'Agip Sint sono i due riferimenti assoluti nel mercato per questa fascia di prezzo (ed io sulla moto uso il Sint, secondo cambio olio a 100mila km ora circa 140mila)

rimappata, clima acceso, 4 persone, e 50km (SOLO? .. e che sarà mai? ) non è un problema
se sapessi come si provano i motori e i lubrificanti...

Fabio/che ha visto esplodere un motore diesel al banco prova

[thewizard]

x alessio auro e massy

i motori (MIO per primo) che fanno 3-4-500mila km sono sottoposti alla normalissima manutenzione ordinaria
in altre parole
mai aperti, olio e filtri a 3-40mila km per i diesel, 100mila/5 anni benzina, filtro aria alle scadenze previste, liquido raffreddamento ogni due anni, punterie se necessario

x il cambio olio ravvicinato, spero di ripescare le fotografie di due motori uguali, usati al banco prova, dei quali uno ha cambiato l'olio continuamente, l'altro mai... vi stupirete!!!

vi posso assicurare che i motori crepano solo per incuria o maltrattamento dei prorpietari, non per l'olio BUONO cambiato al doppio dei km previsti dalle istruzioni...



ancora per alessio: il motore DEVE consumare olio, diversamente è il caso di capire il perchè...

ancora per massy : mi stupisco di quello che hai scritto (un vero minestrone)

di nuovo per lupus : sì ho fatto dei test con z10x e sintoflon, sono interessanti ma COSTOSISSIMI

Fabio

[hetfield]

x alessio auro e massy
ancora per alessio: il motore DEVE consumare olio, diversamente è il caso di capire il perchè...

Perchè? Spiega bene...

[massy-77]

ragazzi, proprio stamani ho sostituito la catena di distribuzione con relativi pattini di trascinamento di una 207 1.6 thp 150cv a soli 44.000 km. vi sembra normale? e sapete perchè? la proprietaria della 207 non ha mai fatto il tagliando neanche con l' auto in garanzia. questa ragazza è una mia vicina e ieri mi ha fermato facendomi ascoltare un rumorino alla sua 207. alla faccia del rumorino.... un rumoraccio di ferraglia!!!!! ragazzi qui ci sono i fatti e non le chiacchiere.

[alessio_mo]

ragazzi, proprio stamani ho sostituito la catena di distribuzione con relativi pattini di trascinamento di una 207 1.6 thp 150cv a soli 44.000 km. vi sembra normale? e sapete perchè? la proprietaria della 207 non ha mai fatto il tagliando neanche con l' auto in garanzia. questa ragazza è una mia vicina e ieri mi ha fermato facendomi ascoltare un rumorino alla sua 207. alla faccia del rumorino.... un rumoraccio di ferraglia!!!!! ragazzi qui ci sono i fatti e non le chiacchiere.

io nel dubbio preferisco cambiarlo quest'olio. ora le finanze sono un pò magre e non posso portarla in peugeot e visto che il filtro olio si svita in due secondi, il filtro aria l'ho già cambiato con uno sportivo e quello gasolio l'ho dovuto smontare tempo fà mettendo il modulo, non credo che mi fermerà il dado della coppa olio e per questa volta l'olio me lo cambio io. l'unica scocciatura per me che non ho il ponte saranno le pseudo vitine di plastica del tappo motore. massy cosa dovrei controllare secondo te di altro? nella mia vecchia punto facevo tutto da me tranne la distribuzione rifatta da mio padre (che era impiegato non meccanico) a 90.000km. la mia 207 ha 39000km e l'olio lo cambio fra c.a. 1000 cioè a 40.000km. fate dei controlli speciali a quel chilometraggio?

[massy-77]

ragazzi, proprio stamani ho sostituito la catena di distribuzione con relativi pattini di trascinamento di una 207 1.6 thp 150cv a soli 44.000 km. vi sembra normale? e sapete perchè? la proprietaria della 207 non ha mai fatto il tagliando neanche con l' auto in garanzia. questa ragazza è una mia vicina e ieri mi ha fermato facendomi ascoltare un rumorino alla sua 207. alla faccia del rumorino.... un rumoraccio di ferraglia!!!!! ragazzi qui ci sono i fatti e non le chiacchiere.

io nel dubbio preferisco cambiarlo quest'olio. ora le finanze sono un pò magre e non posso portarla in peugeot e visto che il filtro olio si svita in due secondi, il filtro aria l'ho già cambiato con uno sportivo e quello gasolio l'ho dovuto smontare tempo fà mettendo il modulo, non credo che mi fermerà il dado della coppa olio e per questa volta l'olio me lo cambio io. l'unica scocciatura per me che non ho il ponte saranno le pseudo vitine di plastica del tappo motore. massy cosa dovrei controllare secondo te di altro? nella mia vecchia punto facevo tutto da me tranne la distribuzione rifatta da mio padre (che era impiegato non meccanico) a 90.000km. la mia 207 ha 39000km e l'olio lo cambio fra c.a. 1000 cioè a 40.000km. fate dei controlli speciali a quel chilometraggio?

tagliando dei 40.000km?
sostituzione olio motore (scalda il motore prima di scaricarlo) con relativo filtro ad immersione.
nel tuo caso, pulizia filtro aria
sostituzione filtro abitacolo (compra una bomboletta di disinfettante per impianti di climatizazione)
sostutuzione filtro gasolio (non dimenticare di spurgare l' impianto dopo)
controllo luci interne ed esterne ed accessori elettrici
stato della cinghia servizi, pressione pneumatici, controllo spazzole tergi, lubrificazione e registrazione cerniere e serrature delle portiere e aperture varie.
controllo meccanica dell avantreno e del retrotreno
controllo freni ant e post e freno a mano
controllo efficienza aria condizionata
diagnosi dei calcolatori , e verifica anomalie fuggitive e permanenti
prova su strada prima e dopo i lavori
mi sfugge qualcosaaaa

[Retz]

..controllare se il clacson suona o c'è da pulirgli i contatti
manca solo che gli fai il pieno ai tuoi clienti

[alessio_mo]

le luci sono ok. il filtro abitacolo l'ho cambiato due settimane che era nero i freni sembrano ok. la cinghia servizi pigolava ed un meccanico di un officina bosch mi ha controllato tutto pulito la cinghia ed ora è perfetta.
l'avantreno è ok perchè rompo le scatole al mio gommista. l'aria condizionata sembra andar bene .
rimane il neo della diagnosi.
io il filtro gasolio l'avevo smontato ma l'unica cosa era il fatto che appena accessa è andata per 15-20 sec irregolare poi nient'altro. come devo fare lo spurgo?

[massy-77]

..controllare se il clacson suona o c'è da pulirgli i contatti
manca solo che gli fai il pieno ai tuoi clienti

esatto mi ero dimenticato del controllo dell' "avvisatore acustico"
i clienti pagano profumatamente e non mi va che tornano indietro per un contatto non pulito
a parte gli scherzi ..... sono molto pignolo nel mio lavoro........ ciaoooooo albeeeeee

[massy-77]

le luci sono ok. il filtro abitacolo l'ho cambiato due settimane che era nero i freni sembrano ok. la cinghia servizi pigolava ed un meccanico di un officina bosch mi ha controllato tutto pulito la cinghia ed ora è perfetta.
l'avantreno è ok perchè rompo le scatole al mio gommista. l'aria condizionata sembra andar bene .
rimane il neo della diagnosi.
io il filtro gasolio l'avevo smontato ma l'unica cosa era il fatto che appena accessa è andata per 15-20 sec irregolare poi nient'altro. come devo fare lo spurgo?

sul filtro gasolio ci sono due beccucci, uno di entrata ed uno di uscita del gasolio. metti solo quello di uscita, dai un 4/5 pompate sulla pompetta di spurgo e mentre la rimani schiacciata attacca l' altro beccuccio finendo di pompare fin quando non si indurisce. dopodichè metti in moto senza accellerare per un minutino. dopo accellera delicatamente, se senti dei buchi di erogazione rimanila a minimo per altri 2 minuti. vedi che poi andrà bene.

[Auro]

x alessio auro e massy

i motori (MIO per primo) che fanno 3-4-500mila km sono sottoposti alla normalissima manutenzione ordinaria
in altre parole
mai aperti, olio e filtri a 3-40mila km per i diesel, 100mila/5 anni benzina, filtro aria alle scadenze previste, liquido raffreddamento ogni due anni, punterie se necessario

x il cambio olio ravvicinato, spero di ripescare le fotografie di due motori uguali, usati al banco prova, dei quali uno ha cambiato l'olio continuamente, l'altro mai... vi stupirete!!
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Qualche anno fà lessi su Quattroruote un'articolo che metteva a confronto due motori identici con molti chilometri sul groppone, credo 100.000 km, su di uno erano stati eseguiti i regolari tagliandi previsti, su l'altro non era mai stato fatto nulla se non riportare l'olio al giusto livello aggiungendone il necessario e senza mai sostituirlo del tutto, in effetti le condizione del secondo motore erano sorprendentemente migliori di quando ci si poteva aspettare, questo però non credo giustifichi il fatto di "cuocere" il motore sempre con lo stesso olio, resto sempre dell'idea che un motore duri se viene usato con intelligenza e gli vengano eseguiti i regolari tagliandi di manutenzione, questo posso dirlo anche per esperienza diretta, la Panda di mia moglie ha un rumore di ferraglia da fare schifo, motore fire (il motore silenzioso per antonomasia) con 70.000 Km e con pochissima manutenzione.

[pierix27]

le luci sono ok. il filtro abitacolo l'ho cambiato due settimane che era nero.

questo credo sia legato al fatto che quando sei in marcia la fuliggine che fuoriesce attraverso il collarino della turbina entra nelle bocchette di aspirazione dell'aria poste dietro il cofano motore intasando il filtro stesso.

[pierix27]

ciao massy, ho capito perfettamente come si esegue lo spurgo, in pratica togli prima l'aria dai condotti poi attacchi il tubicino del gasolio e gli dai altre 3/4 pompate.
il filtro gasolio dov'è?

[Soldatino]

ragazzi, proprio stamani ho sostituito la catena di distribuzione con relativi pattini di trascinamento di una 207 1.6 thp 150cv a soli 44.000 km. vi sembra normale? e sapete perchè? la proprietaria della 207 non ha mai fatto il tagliando neanche con l' auto in garanzia. questa ragazza è una mia vicina e ieri mi ha fermato facendomi ascoltare un rumorino alla sua 207. alla faccia del rumorino.... un rumoraccio di ferraglia!!!!! ragazzi qui ci sono i fatti e non le chiacchiere.

cioè tutto sto casino solo perchè non ha mai cambiato l'olio???????

[massy-77]

ragazzi, proprio stamani ho sostituito la catena di distribuzione con relativi pattini di trascinamento di una 207 1.6 thp 150cv a soli 44.000 km. vi sembra normale? e sapete perchè? la proprietaria della 207 non ha mai fatto il tagliando neanche con l' auto in garanzia. questa ragazza è una mia vicina e ieri mi ha fermato facendomi ascoltare un rumorino alla sua 207. alla faccia del rumorino.... un rumoraccio di ferraglia!!!!! ragazzi qui ci sono i fatti e non le chiacchiere.

cioè tutto sto casino solo perchè non ha mai cambiato l'olio???????

certamente, l' olio dopo un certo chilometraggio e dopo un annetto perde tutta la sua viscosità e lue proprietà lubrificanti.