Cambio cinghia distribuzione 407

[accaeffe]

Qualcuno ha già effettuato l'intervento di sostituzione della cinghia di distribuzione su una 407 o 307/308?
Quanto è venuto a costare?
Inserisco questa mia domanda perchè oggi ho chiesto dei preventivi per il medesimo intervento sulla Renault Scenic 1600 di mia moglie, il costo che mi hanno comunicato in due concessionarie ufficiali varia dai 700 agli 800 €. Volevo quindi capire se quello che mi chiedono è esagerato oppure se i francesi ce l'hanno a morte con noi italiani per motivi calcistici.
Io ricordo di avere fatto sostituire la cinghia di distribuzione sulla mia precedente Opel Vectra e di avere speso in tutto sui 320 € compreso il tagliando, costo della sola cinghia 25 €.

[madebyN]

400€ comprensivi del tagliando per una 306 del '98. il tutto quattro anni fa.

i prezzi saranno aumentati...

[tocai]

Ciao,
lo devo fare anche io adesso ma non in concessionaria .......
vi terrò informati....

[tocai]

Ciao,
lo devo fare anche io adesso ma non in concessionaria .......
vi terrò informati....

Invece no,rettifico: il meccanico dice che all' HDI mio si fa ai 180.000, quindi cambio cinghia rinviato.
Fatto tagliando normale.

[Alex407]

Ciao vedo che hai il tiptronic 4m, come la mia che è dello stesso mese/anno (ma ha meno della metà dei tuoi km), hai fatto sostituire l'olio del cambio automatico? Mi sembra che fosse da cambiare a 120.000km...
Se si quanto hai speso?

[tocai]

Ciao vedo che hai il tiptronic 4m, come la mia che è dello stesso mese/anno (ma ha meno della metà dei tuoi km), hai fatto sostituire l'olio del cambio automatico? Mi sembra che fosse da cambiare a 120.000km...
Se si quanto hai speso?

ciao,
no, non hanno fatto il cambio olio. Però verifico se dovevano.
Ti saprò dire.

[tocai]

Ciao vedo che hai il tiptronic 4m, come la mia che è dello stesso mese/anno (ma ha meno della metà dei tuoi km), hai fatto sostituire l'olio del cambio automatico? Mi sembra che fosse da cambiare a 120.000km...
Se si quanto hai speso?

ciao,
no, non hanno fatto il cambio olio. Però verifico se dovevano.
Ti saprò dire.

ecco: mi hanno detto che il cambio lo fanno contestualmente al cambio cinghia distribuzione (180.000).

[Talbot]

[quote="tocaiInvece no,rettifico: il meccanico dice che all' HDI mio si fa ai 180.000, quindi cambio cinghia rinviato.
Fatto tagliando normale.[/quote]

In realtà il limite che da Peugeot per la cinghia di distribuzione della 407 2.0 HDi è di 250.000Km ma consigliano di farla al tagliando dei 180.000Km come hanno detto a te. Spero di cambiarla prima

[Alex407]

però sulle schede di manutenzione porta di cambiare l'olio del cambio automatico ogni 120.000km...

[Endtyme]

In realtà il limite che da Peugeot per la cinghia di distribuzione della 407 2.0 HDi è di 250.000Km ma consigliano di farla al tagliando dei 180.000Km come hanno detto a te. Spero di cambiarla prima

250MILA?!?!?
Ammazza...mi pare un tantino esagerato!

Non ho una 407 ma ho il vostro stesso motore, il 2.0 hdi 136cv, e vedo che c'è molta confusione riguardo al chilometraggio massimo per fare la distribuzione...
A me per esempio il meccanico ha parlato di 160k km, leggo che alcuni l'hanno fatto a 100, altri 120, altri a cifre diverse ancora...una bella confusione!
Poi per carità, i mezzi si evolgono e le cinghie pure, ma a me aspettare troppo mette un po' di timore, se si rompe son cavoli amarissimi!
Penso che o la cambierò intorno ai 120k km, o chiederò al meccanico di firmarmi un foglio d'assunzione di responsabilità se la cinghia si rompe prima dei 160 da lui indicati!
Tra l'altro, nel mio libretto di manutenzione, non è indicato il chilometraggio in cui effettuare il lavoro, ma di rivolgersi a Peugeot per saperlo.
Se fosse scritto almeno sarebbe un buon modo per contestare una rottura prematura, invece c'è solo una vocina al telefono che ti dice una cifra e, come si dice, verba volant...

[tocai]

In realtà il limite che da Peugeot per la cinghia di distribuzione della 407 2.0 HDi è di 250.000Km ma consigliano di farla al tagliando dei 180.000Km come hanno detto a te. Spero di cambiarla prima

250MILA?!?!?
Ammazza...mi pare un tantino esagerato!

Non ho una 407 ma ho il vostro stesso motore, il 2.0 hdi 136cv, e vedo che c'è molta confusione riguardo al chilometraggio massimo per fare la distribuzione...
A me per esempio il meccanico ha parlato di 160k km, leggo che alcuni l'hanno fatto a 100, altri 120, altri a cifre diverse ancora...una bella confusione!
Poi per carità, i mezzi si evolgono e le cinghie pure, ma a me aspettare troppo mette un po' di timore, se si rompe son cavoli amarissimi!
Penso che o la cambierò intorno ai 120k km, o chiederò al meccanico di firmarmi un foglio d'assunzione di responsabilità se la cinghia si rompe prima dei 160 da lui indicati!
Tra l'altro, nel mio libretto di manutenzione, non è indicato il chilometraggio in cui effettuare il lavoro, ma di rivolgersi a Peugeot per saperlo.
Se fosse scritto almeno sarebbe un buon modo per contestare una rottura prematura, invece c'è solo una vocina al telefono che ti dice una cifra e, come si dice, verba volant...

Il meccanico quando ho portato la macchina non sapeva se era prevista o no la cinghia ai 120.000, quindi è andato al terminale, ha controllato (l'ho visto da distante) e quando è tornato mi ha detto che ha verificato sul service on line e non è prevista prima dei 180.000 per il mio motore. Per quanto riguarda i vari kilometraggi, variano da tipo di motore e dalla volontà del proprietario...

[palerider]

Ho avuto anni fa un' esperienza di rottura di cinghia per mia incuria nella manutenzione e NON è stato divertente nè economico . Anche se il libretto consiglia un cambio successivo io mi terrei al max a 100 mila km, per un motivo semplicissimo:
Cambiare la cinghia ha un costo, ma se la cambio a 100 mila, e poi a 200 mila arrivo a 300 mila km con la cinghia da cambiare ma ancora utilizzabile. E' la macchina intera che a questi chilometraggi potrebbe non essere più utilizzabile....
Se la cambio, che so, a 150 o 180 mila, faccio un cambio e arrivo a 300 mila con la cinghia da cambiare, e molto più vecchia.
La differenza è una sostituzione su 300 mila km, magari anche un certo costo, ma spalmato sui chilometri non esiste più. E quanti di noi (oltre a me) hanno intenzione di tenere la macchina fino a certi chilometraggi, ed anni? Se a 200 mila cambio auto una cinghia comunque cambio, poi si preoccuperà il nuovo proprietario se non è un demolitore....

[mefisto]

Ho avuto anni fa un' esperienza di rottura di cinghia per mia incuria nella manutenzione e NON è stato divertente nè economico . Anche se il libretto consiglia un cambio successivo io mi terrei al max a 100 mila km, per un motivo semplicissimo:
Cambiare la cinghia ha un costo, ma se la cambio a 100 mila, e poi a 200 mila arrivo a 300 mila km con la cinghia da cambiare ma ancora utilizzabile. E' la macchina intera che a questi chilometraggi potrebbe non essere più utilizzabile....
Se la cambio, che so, a 150 o 180 mila, faccio un cambio e arrivo a 300 mila con la cinghia da cambiare, e molto più vecchia.
La differenza è una sostituzione su 300 mila km, magari anche un certo costo, ma spalmato sui chilometri non esiste più. E quanti di noi (oltre a me) hanno intenzione di tenere la macchina fino a certi chilometraggi, ed anni? Se a 200 mila cambio auto una cinghia comunque cambio, poi si preoccuperà il nuovo proprietario se non è un demolitore....

Per la mia 406 ST 1,8 del 2000 a benzina (poi trasformata a metano) il libretto di manutenzione prescrive un tagliando ogni 30000 Km o ogni due anni e il cambio cinghia ogni 120000 Km , in corrispondenza del quarto tagliando .
Dato che nei primi tre anni ho usato la macchina pochissimo , il primo tagliando l'ho fatto a 6000 Km , dopo due anni ; i successivi , invece , sono stati effettuati con la cadenza prevista (ora percorro 40000 Km/anno , il 95 % a metano) : 35000 Km , 65000 Km , 95000 Km , 125000 Km , 155000 Km , 185000 Km , 215000 Km .
La cinghia è stata sostituita in corrispondenza del tagliando dei 125000 Km , e prevedo di cambiarla di nuovo in occasione del prossimo (245000 Km) .

[madebyN]

che io sappia, c'è una differenza tra le 407 prodotte prima e dopo Febbraio/2005:

entrambe fanno i tagliandi ogni 30Mm/2anni oppure 20Mm/1anno se guidata in percorsi "difficili".
riporto il primo e secondo caso, per vetture ANTE febbraio/2005. tra parentesi quadre la differenza col modello POST febbraio/2005.

tagliando 30.000 km / 2 anni 20.000 km / 1 anno

olio motore 5(10)W40(30 C2) 30.000 km / 2 anni 20.000 km / 1 annno
filtro aria motore 60.000 km 40.000 km [2 anni 1 anno]
filtro abitacolo 60.000 km 40.000 km
olio freni 60.000 km / 2 anni 60.000 km / 2 anni [2 anni 2 anni]
cinghia distribuzione 240.000 km / 10 ani 180.000 km / 5 anni [240.000 km / 10 ani 180.000 km / 10 anni]
cerina FAP 120.000 km 120.000 km [180.000 km 180.000 km]
liquido radiatore 120.000 km 120.000 km

[Talbot]

Infatti la mia, acquistata nel febbraio 2005 al tagliando dei 120.000Km hanno reintergrato la cerina del FAP.
Pare che su quello nuove sia a 180.000 Km in quanto il contenitore della cerina ha una capacità doppia. Avevano infatti in casa la confezione da 2 Kg e hanno ordinato quella da 1Kg (sui pesi esatti non sono sicuro) per la rigenerazione della mia.