I freni fischiano ancora ?!?

[madebyN]

Sono disperato,

alla minima pressione del pedale, a bassa andatura, i freni fischiano in modo incredibile !

La vettura ha quasi 17.000KM... i meccanici, che hanno solamente dato un'occhiata ai dischi, dicono che è normale, è l'effetto di aver eliminato l'amianto dai freni !

A voi succede uguale ?!?

Grazie.

[PippoPD]

quasi 30.000Km e anche i miei fischiano.. mi hanno detto che quando la porto al tagliano dei 30.000 mi danno una bella pulita ai freni e risolvono.. Spero sia vero e non solo un modo per tranquillizzarmi...

[407]

Km percorsi 40.000.
Ho fatto tre tagliandi.
Anche a me, gli omini, hanno "pulito" i freni per eliminare (secondo loro) il fischio.
Risultato.......i freni fischiano tali e quali come prima.

[fallokken]

Stessa cosa identica pure a me, oltretutto arrivato a 8.000 km me li sono fatti cambiare e per un po' di tempo mi è andata bene, poi ha ricominciato a fischiare ed ora sono a 22.600 e non mi ho proprio tempo per ritornare dal meccanico.

Il mio meccanico mi disse che la sostituzione dei freni in garanzia, si può effettuare solo entro e non oltre i 20.000, quindi affrettatevi se non lo avete amncora fatto. Il problema vi ritornerà nuovamente, ma almeno avrete dei freni nuovi

[daniele]

confermo i fischi (15000km percorsi); ahimè, i vostri messaggi mi danno poca o punta fiducia di poter risolvere il problema.

[gnomopol]

26500km e nessun fischio, almeno se non per qualche breve periodo covuto al clima ambintale (in certe condizioni climatiche i dischi tendono a fischiare dato che nn c'è + amianto) ma in generale nn mi hanno mai fischiato.

[tode]

26500km e nessun fischio, almeno se non per qualche breve periodo covuto al clima ambintale (in certe condizioni climatiche i dischi tendono a fischiare dato che nn c'è + amianto) ma in generale nn mi hanno mai fischiato.

quoto, la mia ha 14.000 Km

[DAV407]

Oggi ho fatto cambiare i dischi, perché ovalizzati. Hanno lasciato le stesse pastiglie e, pur non avendo alcun problema di fischi, il meccanico ha dato una leggera levigata alle pastiglie e le ha ricoperti di uno speciale grasso spray nella parte opposta al ferodo, per spiegarmi meglio la parte delle pastiglie che si vedono guardando le pinze. Mi hanno detto che serve ad evitare che i freni fischino. Provate a dirlo ai vostri meccanici. Chissà se il problema si riesca a risolvere.

[manuk74]

Anche a me fischiano i freni, prima lo facevano sporadicamente, adesso lo fanno di continuo. Inoltre fin dall'inizio ( circa 8.000-10.000 km) avevo lamentato il fatto che la frenata fosse un pochettino troppo lunga, ma la risposta dei miei omini Peugeot è stata: "con il cambio automatico sembra che freni meno!?".
Adesso (a 22.000 km) ho un appuntamento in officina, dove ho richiesto anche la sostituzione dei dischi, che secondo me sono ovalizzati.
In frenata, soprattutto ad andature oltre i 90 km/h, si sente una vibrazione con un EFFETTIVO allungamento della frenata, un giorno stavo tamponando uno che era in colonna dietro una doppia curva in tangenziale. Per rendervi conto della forza della frenata, calcolate che schiacciando a fondo il pedale, non si sono accese neanche le quattro frecce, per fortuna sono riuscito a cambiare corsia altrimenti ...
Sinceramente con la Laguna GrandTour che avevo prima si poteva dire di tutto, tranne che non frenasse in maniera eccellente.
Questa non mi sembra all'altezza, inoltre la scusa dell'eliminazione dell'amianto, alla quale tutti i meccanici si appigliano, mi sembra eccessiva!!!
Non mi sembra di sentire tutte le macchine recenti, quindi con pastiglie senza amiano, fischiare quando frenano. Sinceramente anche i freni della Laguna fischiavano, ma non in maniera così fastidiosa e ripetitiva.
Un saluto a tutti.
Manuk74

[fallokken]

te li cambiano in garanzia?

A me dicevano che se superavo i 20.000 km me li sarei dovuti comprare io!

Mi puoi fare sapere per favore?

Grazie

[Fabiomaticus]

E' un problema che affligge anche le 307. Sinceramente vorrei provare a cambiare le pasticche, forse la mescola che usa Peugeot è di scarsa qualità.

[manuk74]

E' un problema che mi trascino oramai da quando la vettura aveva solamente 10.000 km, e quando andavo in officina continuavo a farlo presente.
L'ultima volta che sono andato non hanno avuto il coraggio di dirmi che non li passavano in garanzia, oltretutto se ci avessero provato avrei fatto un bel casino.
Vorrei sottolineare che ho quasi tamponato una macchina, per colpa dei freni (si sono allungati notevolmente gli spazi d'arresto)!!!
Manuk74

[fallokken]

Qualcuno di voi sa la marca di questi maledetti freni?

[VIDA]

Non ho mai avuto problemi di fischi ai freni nemmeno con la leonessa.
Il problema è in parte causato dal modo di utilizzo dei freni.
Bisogna sempre evitare le lunghe frenate: le pastiglie si surriscaldano e si cristallizzano creando il fastidioso fischio e minor efficienza, in più si aumenta la possibilità di rovinare i dischi e farli poi vibrare.
E' preferibile invece scalare le marce per rallentare e se necessario premere più a fondo il pedale per rallentare rapidamente. In pratica frenare più energicamente per meno tempo.
Vi assicuro che che utilizzando questo sistema avrete meno problemi all'impianto frenante.
Inoltre non bisognerebbe mai (dico bisognerebbeperchè poi non è sempre possibile farlo) fermarsi immediatamente dopo aver fatto una frenata che abbia surriscaldato i freni in quanto questi non avrebbero la possibilità di raffreddarsi uniformemente dato che una sezione sola del disco rimarrebbe a contatto con la pinza. Tale zona si raffredderà più lentamente del resto del disco creando quindi una disomogeneità della struttura della lega del disco stesso (causa poi di vibrazioni). In più non si permette alla pinza e alla pastiglia di raffreddarsi causandone la cristallizzazione superficiale causa di fischi e minor efficienza.
Ho una guida sportiva (spesso al limite) e vi dico che spesso su strade di montagna mi ritrovo a "stampare" per entrare nei tornanti e nonostante ciò non ho problemi ai freni. Una volta mi è capitato di valutare male una curva e ho dovuto "stampare" da 140 a 50 circa per entare in un tornante. Per di più ho fatto una parte del tornante frenando al massimo (sbagliatissimo...ma ero un po troppo veloce per uscirne "vivo") con la macchina intraversata. Bene, l'abs è entrato sulle ruote interne alla curva (quelle allegerite), logicamentre la ruota anteriore dx quella esterna alla curva si è presa carico di tutta la frenata. Fermatomi e sceso dall'auto ho sentito un certo calore provenire dalla ruota anteriore, guardo bene ed il disco era blu! Nonostante ciò non si è piegato.
Un consiglio da provare per chi "fischia": provate a fare una o più stampate per tentar di togliere la parte superficiale cristalizzata della pastiglia (occhio alle macchine dietro) e sapetemi dire se la situazione migliora.

[chicco67]

Non ho mai avuto problemi di fischi ai freni nemmeno con la leonessa.
Il problema è in parte causato dal modo di utilizzo dei freni.
Bisogna sempre evitare le lunghe frenate: le pastiglie si surriscaldano e si cristallizzano creando il fastidioso fischio e minor efficienza, in più si aumenta la possibilità di rovinare i dischi e farli poi vibrare.
E' preferibile invece scalare le marce per rallentare e se necessario premere più a fondo il pedale per rallentare rapidamente. In pratica frenare più energicamente per meno tempo.
Vi assicuro che che utilizzando questo sistema avrete meno problemi all'impianto frenante.
Inoltre non bisognerebbe mai (dico bisognerebbeperchè poi non è sempre possibile farlo) fermarsi immediatamente dopo aver fatto una frenata che abbia surriscaldato i freni in quanto questi non avrebbero la possibilità di raffreddarsi uniformemente dato che una sezione sola del disco rimarrebbe a contatto con la pinza. Tale zona si raffredderà più lentamente del resto del disco creando quindi una disomogeneità della struttura della lega del disco stesso (causa poi di vibrazioni). In più non si permette alla pinza e alla pastiglia di raffreddarsi causandone la cristallizzazione superficiale causa di fischi e minor efficienza.
Ho una guida sportiva (spesso al limite) e vi dico che spesso su strade di montagna mi ritrovo a "stampare" per entrare nei tornanti e nonostante ciò non ho problemi ai freni. Una volta mi è capitato di valutare male una curva e ho dovuto "stampare" da 140 a 50 circa per entare in un tornante. Per di più ho fatto una parte del tornante frenando al massimo (sbagliatissimo...ma ero un po troppo veloce per uscirne "vivo") con la macchina intraversata. Bene, l'abs è entrato sulle ruote interne alla curva (quelle allegerite), logicamentre la ruota anteriore dx quella esterna alla curva si è presa carico di tutta la frenata. Fermatomi e sceso dall'auto ho sentito un certo calore provenire dalla ruota anteriore, guardo bene ed il disco era blu! Nonostante ciò non si è piegato.
Un consiglio da provare per chi "fischia": provate a fare una o più stampate per tentar di togliere la parte superficiale cristalizzata della pastiglia (occhio alle macchine dietro) e sapetemi dire se la situazione migliora.

QUOTO al 100%