Peugeot 5008

[Lenny]

Allora aspettiamo foto e conferma

[wyve]

Io per fortuna ancora nessun problema! (tocco ferro).

In compenso ora vado a ritirare i portasci

[marcomarinucci]

Salve a tutti. Il 23.12 ho ritirato la mia 5008 2.0 HDI Feline e devo dire ne sono entusiasta.
Una cosa però non riesco a fare: come disattivo la funzione che mi impedisce di vedere i DVD in marcia? Mia figlia che viaggia al mio fianco sente solo i Barbapapa e si innervosisce. Qualcuno sa come si fa?
Grazie a tutti e a presto.
Luigi

Ciao luigi72, ci posti delle foto con il dettaglio delle barre cromate sul tetto presenti sulla Feline ? non le ho mai viste se non nelle foto ufficiali.

Ciao e buone feste

appena posso vi faccio le foto. Nel frattempo buone feste a tutti.

Però penso che "Luigi 72" sia già in possesso di una Féline con le barre cromate sul tetto... Giusto "Luigi 72" ?


ps: altro problema... sembra che dalla bocchetta posteriore destra esca solo aria Fredda e non calda , speriamo non sia un'auto nata male, non ho mai avuto un'auto con così tanti difetti (questa è la mia tredicesima auto... che porti sfortuna ?).

l'aria calda dovrebbe uscire nella tua versione dopo aver percorso un poco di chilometri, non ti esce calda subito o sbaglio?

[marcomarinucci]

è da una settimana che vado in giro per vedere quanto costa l'assicurazione della 2.0 HDI, ovviamente solo RCA non incendio e furto, visto che l'auto sia a casa che al lavoro sarà sembre in garage, si và da €.1700/1500 assicurandola in una qualsiasi compagnia partendo dalla XIV classe, contro gli €.800/1000 facendo assicurazioni online e pensare che attualmente sono in prima classe ma l'auto che possiedo l'ho intestata a mio padre e non posso usufruire della legge Bersani essendomi sposato da un anno .

[wyve]

l'aria calda dovrebbe uscire nella tua versione dopo aver percorso un poco di chilometri, non ti esce calda subito o sbaglio?

Ma infatti a me si scalda molto ma molto prima della Golf che avevo a benzina, dopo nemmeno un km già esce tiepida e poi è calda subito!

[bobkent]

l'aria calda dovrebbe uscire nella tua versione dopo aver percorso un poco di chilometri, non ti esce calda subito o sbaglio?

Ma infatti a me si scalda molto ma molto prima della Golf che avevo a benzina, dopo nemmeno un km già esce tiepida e poi è calda subito!

Questo perchè le Peugeot hanno una resistenza che scalda l'aria alla partenza a freddo, in modo che anche col freddo più intenso ci sia un clima gradevole anche appena partiti. Ovviamente questa resistenza si disattiva una volta che il motore ha raggiunto la temperatura d'esercizio. Una piccola "coccola" dedicata ai possessori delle auto della casa del Leone.

[tpgg2003]

l'aria calda dovrebbe uscire nella tua versione dopo aver percorso un poco di chilometri, non ti esce calda subito o sbaglio?

Ma infatti a me si scalda molto ma molto prima della Golf che avevo a benzina, dopo nemmeno un km già esce tiepida e poi è calda subito!

Questo perchè le Peugeot hanno una resistenza che scalda l'aria alla partenza a freddo, in modo che anche col freddo più intenso ci sia un clima gradevole anche appena partiti. Ovviamente questa resistenza si disattiva una volta che il motore ha raggiunto la temperatura d'esercizio. Una piccola "coccola" dedicata ai possessori delle auto della casa del Leone.

Mi sa che la mia ha problemi, lato sinistro posteriore esce calda, lato destro posteriore esce sempre fredda (anche dopo 20 km), probabilmente questo è causa anche dei ritardi di riscaldamento che ho riscontrato in precedenza. Io devo percorrere 7/8 km prima che esca aria calda dalle bocchette anteriori. Magari un fusibile... strano che non venga segnato nell'elenco dei problemi del computer di bordo.

[tpgg2003]

Utilizzando il numero di telaio della mia precedente 308 vedo:
FINITURA = ALTA MEDIA
CLIMATIZZAZIONE (T° AMBIENTE) = CLIMA TEMPERATO
ATMOSFERA = ATMOSFERA NORMALE
VARIANTE ASSOCIATA INIEZIONE = MONTAGGIO BOSCH

Utilizzando il numero di telaio della mia 5008 vedo:
FINITURA = MEDIA MEDIA
CLIMATIZZAZIONE (T° AMBIENTE) = CLIMA TEMPERATO
ATMOSFERA = ATMOSFERA NORMALE
MARCIA = BUONA STRADA
VARIANTE ASSOCIATA INIEZIONE = MONTAGGIO DELPHI
RISCALDAMENTO ADDIZIONALE = RISCALDAMENTO ADDIZIONALE AUTOMATICO

Effettivamente la qualità delle plastiche delle porte sulla 308 era nettamente migliore rispetto alla 5008.

Sarei curioso di vedere cosa riportano nell'archivio Peugeot utilizzando un numero di telaio di una Féline...

Ulteriori info... ci saranno 200 voci...
MOTORE = DIESEL TURBO DW10CTED4 FAP
SEGNALATORE ACQUA FILTRO GASOLIO = SENZA RILEVATORE ACQUA FILTRO GASOLIO
CAMBIO (CARATTERISTICA) = BVM ML6 CL
MOTORE (TIPO) = EW/DW
RAFFREDDAMENTO OLIO = SENZA SCAMBI ACQUA/OLIO
BATTERIA = BATTERIA L3 450
COMPLEMENTO PROTEZIONE (SOTTO MOTORE) = SENZA COMPL PROT SOTTO MOTORE
ACCENDISIGARI = SENZA ACCENDISIGARO
PRESA ASCOLTO RADIO = PRESA ACCESSORI TRIPLA
URTI LATERALI = PORTA NON RINFORZATA

[tpgg2003]

Assurdo ma che auto mi hanno venduto ?!?!?

Nei documenti è scritto Féline e ora vedo che il codice motore è:
DW10CTED4 Euro 5: 2.0 l HDi FAP 120 kW (163 bhp) – 340 Nm

Per favore "pino105" verifichi il tuo codice motore ?
in teoria dovresti avere DW10DTED4 Euro 5: 2.0 l HDi FAP 110 kW (150 bhp) – 340 Nm

forse questo spiega perchè il mio computer di bordo segna 20.000 km per il tagliando invece il tuo 30.000 km, e magari anche la differenza di consumo riscontrata.

ps: ad Agosto 2010 mi hanno corretto l'impostazione del CDB

Documento Peugeot

[wyve]

Dove si legge questo dato?

Beh dai, lo sapevamo che le nostre due erano prototipi!

[tpgg2003]

Dove si legge questo dato?

Beh dai, lo sapevamo che le nostre due erano prototipi!

è tornata mia moglie, ho aperto il cofano, non ho ancora trovato il numero del motore, ma se guardi sulla scatola del filtro dell'aria nel mio caso leggo: DEBIMETRO DW10CT

CA**O sembra che io stia circolando con un'auto non omologata in Italia meglio tenere "nascosta" la cosa.

Devo chiarire la situazione e capire meglio dove posso trovare il modello del motore, magari è scritto da qualche parte all'interno del cofano.

Il numero di telaio corrisponde con il Libretto, almeno quello .

Dalle etichette che ho trovato all'interno del cofano, sembra che la mia auto sia stata assemblata il 06/09/2009 e uscita da Sochaux il 11/09/2009, vedo un'adesivo con una firma controllo qualità DELPHI TANGER, come dici tu sembra proprio che mi abbiano venduto un prototipo .

[wyve]

Delphi è il modello di iniettori... non centra nulla con l'assemblaggio.

[marcomarinucci]

l'aria calda dovrebbe uscire nella tua versione dopo aver percorso un poco di chilometri, non ti esce calda subito o sbaglio?

Ma infatti a me si scalda molto ma molto prima della Golf che avevo a benzina, dopo nemmeno un km già esce tiepida e poi è calda subito!

Questo perchè le Peugeot hanno una resistenza che scalda l'aria alla partenza a freddo, in modo che anche col freddo più intenso ci sia un clima gradevole anche appena partiti. Ovviamente questa resistenza si disattiva una volta che il motore ha raggiunto la temperatura d'esercizio. Una piccola "coccola" dedicata ai possessori delle auto della casa del Leone.

Mi sa che la mia ha problemi, lato sinistro posteriore esce calda, lato destro posteriore esce sempre fredda (anche dopo 20 km), probabilmente questo è causa anche dei ritardi di riscaldamento che ho riscontrato in precedenza. Io devo percorrere 7/8 km prima che esca aria calda dalle bocchette anteriori. Magari un fusibile... strano che non venga segnato nell'elenco dei problemi del computer di bordo.

Comunque se continua ad uscirti sempre aria fredda appena arriva la mia possiamo fare a cambio visto che qui oggi ci sono 20° e un poco di freddo farebbe comodo, ovviamente sto scherzando.

[pino105]

Per tpgg2003...

Da serviced box (in questo momento non ho i documenti) ecco cosa esce dal mio n.telaio...

Numero di Serie del Motore 10 DYWS 4009612

[pino105]

Ehm ... Scusate l'errore la dicitura esatta è :

MOTORE DIESEL TURBO DW10CTED4 FA [-o< [-o<