2.0 hdi 136cv tappare egr

[massy-77]

ecco qualche foto su come tappare il condotto a monte dell' egr continuando a farla funzionare

[siciliano27]

scusate ma per la 2.0 hdi 90 cv ho la stessa posizione per l'egr?devo per forza tapparla cosi'?

[Headlightman]

io ho dovuto cambiarla, con un csto non indifferente.. circa 300€ solo per sta maledetta valvola...! ma tappandola non vengono fuori errori in centralina?

[massy-77]

no no

[acquasalsa]

ecco qualche foto su come tappare il condotto a monte dell' egr continuando a farla funzionare

per la 2000 hdi 16 v., e' la stessa cosa ?

[Endtyme]

Sembra così semplice che quasi quasi me lo faccio io in casa, visto che il meccanico mio non vuole farlo...e non capisco perchè!
Ma poi ci sono problemi a passare i test dei gas di scarico?

[acquasalsa]

ragazzi, potete spiegare quali sono i benefici che si ottengono (ammesso che ce ne siano) a favore del motore o della sua regolarita', ed eventualmente, a livello di controllo dei fumi, e magari anche di consumo del carburante.
Scusate la mia ignoranza.

[leone407]

Sembra così semplice che quasi quasi me lo faccio io in casa, visto che il meccanico mio non vuole farlo...e non capisco perchè!
Ma poi ci sono problemi a passare i test dei gas di scarico?

Quando per curiosità chiesi al meccanico i rischi che comportava l'operazione....mi rispose che " se il FAP è un pò vecchiotto"....testuali parole..."si rischia di uscire da limiti con il tappo sulla Egr".

[lucam79]

in che senzo si riscia di usire fuori dai limiti?

[Headlightman]

... mi vien quasi voglia di farlo.... ora che ho la egr nuova... !al massimo si può sempre levare quando si deve fare il test...

[massy-77]

ma quanti probblemini ....che vi fate con la testa

[leone407]

in che senzo si riscia di usire fuori dai limiti?

Emissioni di CO2 allo scarico......

ma quanti probblemini ....che vi fate con la testa

Non ti capisco...... mi sembrano delle giuste domande......no?

E nel caso tu avessi una risposta in materia saremmo ne saremmo ben lieti!

[massy-77]

voglio dire che gia un auto equipaggiata con fap inganna la macchinetta del controllo gas di scarico. nel senso che le emissioni sono talmente minime che la macchinetta "impazzisce" un po perchè è tarata per un tot emissioni.

poi la valvola egr funziona la maggior parte delle volte a motore freddo e quando sarete arrivati al centro revisioni oramai la temperatura di esercizio del motore è ottimale, quindi anche la sua iniezione è piu regolare.

voi sapete che l' egr è una valvola che recicla una parte dei gas di scarico per reimetterli in aspirazione. giustamente cosi facendo inquino di meno ma sporco (non di poco) il motore e tutto il sistema di aspirazione. tappandola avremo un motore piu pulito e con una certa sensibilità di guida si avverte qualcosina, lo svantaggio è avere un auto che la mattina a freddo puzza un po di piu di gas di scarico.

per quanto riguarda le revisioni e collaudi nella mia officina la macchinetta dei gas di scarico non ha rilevato niente di eccessivamente inquinante su vetture predisposte a questa operazione.

volevo rispondere ad acquasalsa,
carissimo ho notato che hai la centralina rimappata!
sai che per aumentare la potenza su un diesel la prima cosa che si fa è agire sulla mandata del gasolio??? è cosi!!! quindi inquini di piu con la centralina rimappata che con un egr chiusa. anzi ti consiglio di tapparla visto che avrai tanti residui di gasolio inconbusto che viene reciclato di nuovo nel collettore di aspirazione.

[leone407]

Perfetto Massy..... direi chiaro ed esaustivo !!!!!!!! Dissolti i dubbi.

[acquasalsa]

volevo rispondere ad acquasalsa,
carissimo ho notato che hai la centralina rimappata!
sai che per aumentare la potenza su un diesel la prima cosa che si fa è agire sulla mandata del gasolio??? è cosi!!! quindi inquini di piu con la centralina rimappata che con un egr chiusa. anzi ti consiglio di tapparla visto che avrai tanti residui di gasolio inconbusto che viene reciclato di nuovo nel collettore di aspirazione.

Quindi, in definitiva, tappo e via!!!
Grazie e ciao!!