Accesione spia Air-Bag

[bull77]

Salve a Tutti,



da qualche giorno la mia PEUGEOT 306 XTDT 2.0 del 1997 presenta la seguente anomalia. Si accende (lampeggiando prima e diventando fissa poi...) la spia di controllo dell'AIRBAG. Sentito l'elettrauto ha detto che posso tranquillamente camminarci..solo che non funzionerà l'airbag. Secondo voi è da sostituire. Il Costo? In concessionario non vado mai......qualcuno ha avuto lo stesso prob?


saluti,



giovanni

[antoniob]

Sulla mia 306 la spia airbag non è mai stata spenta per un mese di fila.

Hanno sostituito un pretensionatore di cintura ed inoltre eliminato gli spinotti che sono sotto i sedili (quelli collegati ai pretensionatori di cinture) sostituendoli con saldature: dopo un po' di km, dopo qualche buca o dopo aver spostato avanti e dietro i sedili anteriori, il problema si ripresenta.

Anche a me hanno detto che l'airbag non va quando la spia è accesa: pare che il problema dipenda principalmente da interruzioni dei collegamenti alla centralina airbag.

Ciao

[villagestupid]

Anche io ho lo stesso problema.
Ormai non ci faccio più caso, visto che dovrebbe essere lo spinotto sotto il sedile ed il pretensionatore.
Preventivo impossibile da saldare visto che parlano di "proviamo a cambiare questo, nel caso cambiamo anche questo..."

[Gian]

L'accensione della spia presenta due indicazioni ben precise a seconda se lampeggia o rimane accesa fissa.
Se lampeggia rileva un errore temporaneo. Tuttavia se tale errore persiste viene rilevato come permanente e la spia rimane accesa fissa con esclusione del funzionamento dell AIR-BAG

Nello specifico, solitamente sono falsi contatti i quali vengono interpretati dalla centralina come circuiti aperti.
Significa che la centralina ciclicamente anche se non ce ne accorgiamo, effettua dei test per verificare se tutti i componenti sono elettricamente parlando collegati e pronti per essere attivati. Nel caso in cui si verificasse un falso contatto, ad uno o più componenti, questi non essendo pronti a funzionare, vengono interpretati dalla centralina come "circuiti aperti" e quindi anomalie.

Prima di sostituire i "palloni" verificate anche il selettore di esclusione dell'air-bag passeggero che molte volte è causa di falso contatto. Al suo interno vi è un circuito elettronico quindi attenzione a spruzzare disossidanti e quant'altro.
Sulla mia Xantia, me lo sono smontato pezzo per pezzo e non avendo necessità di escludere il "pallone", mi ero fatto un ponte elettricamente parlando sul suo micro contatto.
Anche la funzionalità di questo interruttore viene verificata dalla centralina.

Purtroppo in quegli anni tutte le connessioni ed i contatti, lasciavano a desiderare. Anch'io mi imbattei in diversi componenti che col tempo iniziavano non far più ottimo contatto provocando lampeggi modello albero di natale, sempre riparati senza mai sostituire nessun "pallone" e/o centralina.

[villagestupid]

La 306 non ha l'airbag passeggero. Purtroppo, c'è un connettore per l'airbag guidatore sotto il sedile del passeggero alla mercè di sporco, umidità, pedate.... e non è proprio comodo come posizione per la riparazione...

[madebyN]

la mia ex 306 ha avuto lo stesso problema per l'air-bag lato guida.
risolto smontando-pulendo-rimontando i cablaggi sotto il sedile...

[misterabis]

Ciao a tutti!
Io ho una Peugeot 306 con la quale ho avuto lo stesso problema.
Inizialmente la spia iniziava a lampeggiare e dopo un pò rimaneva accesa, poi qualcuno mi ha detto di provare a staccare e riattaccare i contatti sotto il sedile di guida perchè poteva essere collegato male lo spinotto, l'ho fatto e ho risolto ma dopo poco tempo il problema si è ripresentato; ne ho parlato col meccanico quando l'ho portata a fare il tagliando e lui è intervenuto sullo stesso spinotto pulendo anche i contatti, anche lì il problema è stato risolto solo per un breve periodo quindi me ne sono fatto una ragione e ci ho rinunciato; un mese fa ho smontato il sedile di guida e me lo sono portato in casa per imbottirlo un pò perchè era sfondato, quindi ho smontato tutte le plastiche che lo rivestono lateralmente nella parte inferiore, tra cui quella destra dove c'è il pulsante di sgancio della cintura; smontando ho staccato per sbaglio uno spinotto arancione che era collegato a un cilindretto fissato al sedile in posizione orizzontale che credo sia il pretensionatore (giusto?), bè, quando poi ho riassemblato tutto e rimontato il sedile, ho notato che la spia dell'airbag non rimaneva più accesa come prima. Il fatto che io abbia staccato e riattaccato lo spinotto del pretensionatore è stato un caso quindi alla fine non posso garantire che il problema sia quello, però tentare non nuoce, tanto si tratta solo di qualche vite.
Scusate se mi sono dilungato, spero che la mia "storiella" sia utile a qualcuno.
Ciao ciao, buona serata!

p.s.: a quanto pare hanno lo stesso diffetto anche le Renault perchè un mio amico ha una Clio con lo stesso problema!

[Gian]

@@@@@@ misterabis

.....confermo che si tratta del pretensionatore della cintura

[giors89]

ciao a tutti ho provato a seguire il vostro consiglio sullo staccare lo spinotto arancione ,sotto il sedile guida, ripulirlo e riconetterlo ma il problema della spia continua ad esserci

[Riki car fire]

Ciao, solitamente si elimina il connettore e si saldano i fili..
Io l ho fatto

[giors89]

ok grazie mille allora passero dall'elettrauto

[Riki car fire]

Di niente figurati

[Gladiatore75]

Scusate ragazzi, io questo problema l'ho avuto dopo un anno presa (1997) l'elettrauto ha tagliato gli spinotti che si trovano sotto i sedili e li ha semplicemente saldati fissi, il problema non si è mai piu ripresentato e la spia funziona correttamente.

[Gladiatore75]

scusa Riki non avevo letto che tu avevi gia risposto

[Gian]

Scusate ragazzi, io questo problema l'ho avuto dopo un anno presa (1997) l'elettrauto ha tagliato gli spinotti che si trovano sotto i sedili e li ha semplicemente saldati fissi, il problema non si è mai piu ripresentato e la spia funziona correttamente.

Si sono accorti che hanno fatto i fili un po' troppo tirati soprattutto quando il sedile si trova tutto avanti o tutto indietro e così anche le connessioni soffrono e alla lunga nascono i falsi contatti.
Anche sulla mia Xantia avevo verificato ed effettivamente i fili nelle due condizioni arrivano a pelo.